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瓦尼诺－霍尔姆斯克铁路轮渡（Paromnaya pereprava Vanino - Kholmsk）是指俄罗斯哈巴罗夫斯克边疆区瓦尼诺至萨哈林州霍尔姆斯克之间的铁路轮渡，长260km。大陆部连接到贝阿铁路，萨哈林岛部连接到萨哈林铁路。由萨哈林航运公司运营。
连接大陆的萨哈林隧道的建设始于1950年。然而，1953年斯大林去世后施工被取消。
1962年4月，远东地区生产率向上战略会议在南萨哈林斯克举行了，再次就提上议事日程。1964年9月3日苏联共产党中央委员会批准了“萨哈林的生产力向上战略”，被包括在内瓦尼诺 - 霍尔姆斯克之间铁路轮渡计划。1973年4月12日“萨哈林1号”蒸汽破冰船是自转发在从波罗的海到瓦尼诺，1973年6月27日瓦尼诺 - 霍尔姆斯克之间的铁路轮渡开始运营。
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俄罗斯帝国一方面参与八国联军之役，一方面派出十三万五千人，并由尼古拉二世担任总司令，陆军大臣库罗巴特金为总参谋长，俄军兵分五路，准备从呼伦贝尔、瑷珲、拉哈苏苏、珲春、旅顺五个方向进攻。1900年六月十九日（农历），俄罗斯帝国率先进攻瑷珲，不久发生了庚子俄难。此后其他四路俄军分别朝战前部署的方向进攻。八月十三日（农历），各路俄军在铁岭会师。
10月1日（公历），俄军占领沈阳。最终俄罗斯帝国完全占领东北。俄军准备沿京沈铁路南下，与八国联军中的俄军会师。后因英、日等国军队先期占领山海关，使得俄国计划被打乱。
11月8日（公历），俄罗斯帝国与清朝盛京将军增祺签订了《奉天交地暂且章程》，要求清朝解散东北驻军，交出军火，拆毁一切军事设施，并规定清朝如在这里设立行政机构，要得到俄罗斯帝国的许可，俄军将驻守沈阳，并在当地设立俄国总管。
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明朝天启二年（1622年），因为军费开支增加，所以在北京教忠坊内增设户部宝泉局，主官称大使。
清朝沿用了明朝宝源局、宝泉局铸币的规制，并且各设东作厂、西作厂、南作厂、北作厂（相当于如今的造币厂），其中宝泉局东作厂位于东四四条，宝泉局西作厂位于千佛寺胡同，宝泉局南作厂位于钱粮胡同，宝泉局北作厂位于北新桥三条。清朝同时规定宝源局铸钱用于工部所管的各项工程，宝泉局铸钱供官民流通使用。
清朝户部宝泉局、工部宝源局的长官分别由各该部汉右侍郎兼充，所以又置监督，专门掌管全局的事务，是仅次于侍郎的主官，由汉、满各一员充任。各省宝泉局也隶属户部。
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