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1958年启动了第一次项目研究，但由于建筑的高度，该项目受到强烈的批评。一场争论开始了，并导致了项目的延迟，届时的公共工程部长埃德加-皮萨尼力挺该项目，并获得了戴高乐将军手下当时的文化部长安德烈-马尔罗的支持。
然而，在旧车站南面几百米处的蒙帕纳斯车站的重建和缅因车站的破坏，被纳入了AOM的地产项目，AOM是一个联合机构，汇集了四个建筑师： Urbain Cassan、Eugène Beaudouin和Louis de Hoÿm de Marien，在建筑师Jean Saubot的协助下，从1966年6月到1969年春进行了施工。
1968年，安德烈-马尔罗（André Malraux）向AOM颁发了塔楼的建筑许可证，同年开始施工。
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一个完整的自走炮砲组包含了一辆M40，搭配一辆由M4高速牵引车与牵引的M23弹药拖车。每个自走砲兵连有四个自走砲组。M4A1高速牵引车及M23弹药运输车的组合取代了早期型的M30弹药运输车。
陆军曾经计划以T38的底盘发展出一系列的自走砲家族:
* T30运输车 - 仅仅制造了数量后便于1944年12月被取消，原因是要腾出底盘以建造更多火炮载具
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这座建筑于20世纪80年代初捐赠给匈牙利，根据1906年前往泰基尔达旅行的匈牙利艺术家绘制的室内插图重建。展出的物品是完全仿照原作制作的复制品。博物馆藏品中只有少数物品是原件。博物馆于1982年9月25日正式对外开放。该博物馆被视为土耳其和匈牙利之间的文化桥梁，匈牙利政府再次修复该博物馆，并于2010年重新开放。
底楼有一尊拉科齐的青铜半身像，地下室有他的管家凯勒曼·迈克的半身像。墙上装饰着拉科齐的母亲伊洛娜·兹里尼、继父伊姆雷·瑟克利及其助手的油画肖像，还有一面印有他家族纹章的旗帜。在建筑内，设有厨房、食品储藏间、东方厕所和一口水井。
在二楼，陈列着来自匈牙利的瓷器和陶瓷制品，一个属于拉科齐母亲的银线钱包。匈牙利画家阿拉达尔·埃迪维·伊列斯（Aladár Edivi Illes，1870-1958）的水彩画描绘了旧日的泰基尔达景观，悬挂在这一层的墙上。
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