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列车编组中的“M”表示动车，“Tc”表示带驾驶室的拖车。
一期线路使用由南车集团株洲电力机车有限公司设计制造的B1型列车，共订购了90辆，合同额4亿元人民币。值得一提的是，本工程配属的15列车与2号线一期工程所使用车型外观相同，只是在内饰布局与设备性能上稍有差异。以上列车相对于1号线所使用车型进一步优化了设计：为了降低车内噪声，列车安装了降噪环，能降噪约10分贝。
二期线路使用的列车由北车集团长春轨道客车股份有限公司设计制造，共订购了144辆。每列宽2.8米，高3.8米，列车长度约118米，最高载员约2000人，最高运行速度80公里每小时，这些基本参数与一期列车相比变化不大。其中有2列车在位于黄陂区的武汉北车长客轨道装备有限公司生产，首列武汉产列车被命名为“木兰号”，于4号线运行。为避免知识产权纠纷，二期车辆相对一期车辆有100余项设计进行了修改：外观上最显著的区别一是车灯为两边各一大一小两个圆灯，没有一期列车的“鲨鱼眼”车灯犀利；二是车身棱角更加分明，整体设计上更加硬朗一些。
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* 侍铳（サムライガン，2004年，原画）
* 七武士（SAMURAI 7，2004年，原画）
* 圣魔之血（トリニティ・ブラッド，2005年，原画）
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韩良辅，字翼公。清朝政治、军事人物，陕西甘州（今甘肃张掖）人。
父韩成在康熙朝曾当过重庆总兵。韩良辅十五岁时，即随父杀贼。康熙二十九年（1690年），中式武举第一。康熙三十年（1691年），中一甲三名武进士，选二等侍卫。后出官陕西延绥游击，改迁宜君营参将，任内除盗贼，又命制虎枪，教士卒刺虎法，杀虎百余只，任神木副将。雍正元年（1723年），迁天津总兵，赐孔雀翎，擢广西提督，同李绂在境内开垦荒地，教民种植。累官至广西巡抚。后因事被免职。雍正七年卒。《清史稿》有传。
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