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苏联民航892号班机是自明斯克飞往东柏林的定期国际航班。1986年12月12日,当次航班因飞行员失误坠毁,机上82人中,72人遇难。
由于天气情况恶劣,这家本应从明斯克飞往东柏林的飞机改为在布拉格降落。柏林的天气好转后,该机再从布拉格飞往柏林。当这架飞机到达柏林时,机场的天气情况只允许进行仪表着陆系统(ILS)着陆。机场管制员允许飞机在25L跑道着陆。但当飞机进入五边时,正在进行维修的25R跑道的跑道灯打开了。管制员用英语告知机组25R跑道的跑道灯在进行测试,但因为苏联民航飞行员英语普遍较差,无线电通讯员将他的话理解为“飞机可以在25R跑道着陆。于是飞行员断开自动驾驶,手动操纵飞机飞往25R跑道。此时,25R跑道和飞机的距离为2200米,25R跑道位于25L右侧480米处。地面管制发现了飞行员的错误,机组间的讨论使他们没有及时注意到空管的警告。当机组终于认识到他们的错误后,他们立刻改变航线并打开自动驾驶。但他们并没有增加引擎推力,飞机很快失速并坠毁于25L跑道3英尺外的一片树林里。飞机中泄漏出的燃油很快起火。救援人员发现12名幸存者,但有两人随后在医院不治身亡。
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* 纯爱シリーズ「绊」(1962年、TBS)
* 近鉄金曜剧场「こんなに爱して」(1964年、TBS)
* 月曜日の男「ペン先の镇魂曲(レクイエム)」(1964年、TBS)
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唐孝威,祖籍江苏太仓,出生于无锡,中国物理学家,中国科学院院士,浙江大学教授,北京大学、中国科学技术大学、同济大学等校兼职教授,研究领域包括核物理、高能物理、生物物理、核医学、脑科学、神经信息学、心理学等。他是教育家唐文治之孙,其妻吕芳则是语言学家吕叔湘之女。
唐孝威1949年自上海市南洋模范中学毕业后考入清华大学物理系。1952年毕业后,进入中国科学院近代物理研究所工作,从事核探测器研究以及π介子实验。1956年至1959年间赴苏联杜布纳联合原子核研究所(Joint Institute for Nuclear Research)从事高能物理研究。1960年回国后参加两弹工程,后前往青海核工业部九院工作,他领导的研究室在中子点火实验、核试验近区测试等方面作出了重要贡献。1966年12月的一次氢弹原理实验中,他成为现场判断和证实中国氢弹原理成功的第一人。
1970年代曾加入中国“一星”研制工作,1978年由他带领的科学实验小组赴德国汉堡电子同步加速器中心从事高能物理实验,加入丁肇中领导的马克·杰(Mark-J)探测器合作组工作。后来合作组通过实验了传递强作用力的胶子的存在。1980年他当选中国科学院数学物理学部委员(院士)。其后,他又在国内带领研究组参与欧洲核子研究中心由丁肇中领导的L3国际实验组工作。实验组最后证实了三代中微子的存在。
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