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* 2021年7月19日17时，广东交通集团发宣布深中通道伶仃洋大桥西主塔封顶。此前大桥东主塔已于6月17日封顶，这标志着世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥伶仃洋大桥两座主塔全部封顶，全面转入上部结构施工阶段。
2018年11月15日，珠海市政府宣布，通过规划兴建伶仃洋通道，由深圳前海深港现代服务业合作区横跨珠江口，经珠海淇澳岛接驳珠海。2019年11月20日，珠海市交通运输局发布《关于〈伶仃洋公路通道及西延线（珠海段）交通详细规划〉公开征求意见的公告》，规划对该通道的跨江段推荐采用双向8车道高速公路和4线铁路，建设形式则采用「东隧西桥」的桥隧方案，而「公路+高铁（城轨）复合隧道」设计可望开国内外先河。届时，深圳至珠海的陆路车程将由目前约3小时缩短至半小时以内。深珠通道主桥距离上游的「深中通道」12公里，距离下游的「港珠澳大桥」20公里，东起深圳前海，经淇澳岛，西至珠海京珠高速互通立交，总长约47公里。
2022年7月，深珠伶仃洋通道被列为国家高速公路联络线G0412深圳至珠海段。
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天一广场占地22万平方米，由宁波城市广场开发经营有限公司管理，是宁波富达股份有限公司旗下的产业，以天一广场为核心形成天一商圈。
天一广场由美国马达思班设计师事务所和宁波市建筑设计研究院设计，由中心广场和周边建筑组成。中心广场面积达到3.5万平方米，设有6000平方米的观赏水域和中央音乐喷泉、大型水幕电影等设施。2004年4月，天一广场建筑获得中国建筑艺术奖。
天一广场目前拥有10个商业区，300多家不同规模的商店，商品和服务涵盖服装、日用百货、数码产品、餐饮娱乐，建有各种世界著名品牌的门店，被称为宁波的“商业航母”2010年销售额超过宁波六区的八成。
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在这个部份他用几个特别的名词来说明：如Ansprechbarkeit（英addressability），即是人性中存有神「向他说话的可能性」；Wortmaechtigkeit（英verbicompetence），即人有「说话的能力」；还有wortempfaengliches Wesen（英word-receptive being），称人为「能听话的人」。由此，他的见解是神能向人说话的可能性只是构成神的形像之外型，这外型与那充实这外型的内容，绝对分开。在人性中这外型完保存，只是其中的内容完全丧失。人性堕落后，完全失去了意志自由，人虽然还有理性，却失去了他为善或向善的能力。从外型看，人性中的神之形象并无损，但就实质说，人性中神之形象是完全丧失；人完全为罪人，人的心性中没有一点不被罪玷污。
旧约中所谓人是「按照神的形象被造」意味著人不可能失去此形象，即使他们犯了罪，亦不能够失去此形象，因为此概念乃描述人的「形式」或「结构」层面；但新约提及人类「按照神的形象被造」的人性已经失丧，而且不是部份失丧，乃是整个失丧，不将荣耀归给神，反将荣耀归给人及被造物；人不但不活在神的爱中，反而寻求自我中心。人性不再拥有「神的形象」（Imago Dei），按该词「具体」的层面而言，与「在神的道中」同义，这意指人在其本身并未拥有真实的存有，乃是在神里面才拥有其真实的存有。
由罪人的观点来看，「神的形象」是在道成肉身的耶稣基督里，惟有当人藉著信心「在耶稣基督里」时，才能够恢复「神的形象」，当人类进入神显现在基督里的爱，便成为真正的人，真正的人性并非源自全然发挥人的潜能，而是源自接受、领悟神自我彰显的爱。
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