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培拉特区位于一个平原的南端。它从该平原的南缘开始，包括培拉特周围的丘陵地区。其中心是奥苏姆河谷的下游。河谷的上游属于斯克拉帕区。它的东侧是阿尔巴尼亚南部最有名的山，高2414米。

除培拉特外整个区几乎完全以农业为主。培拉特是当地的中心并准备申请为联合国教科文组织的世界遗产，因此在逐渐发展旅游业。离培拉特远的地方比较偏远和落后。在区内许多地方还种葡萄。

过去进入奥苏姆河谷的路是一条商队道路，今天是一条断头路。

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克里米亚铁路（Krymskaya Zheleznaya Doroga），为俄罗斯联邦为管辖自吞并克里米亚夺得的铁路，而特别成立的一间铁路公司。该公司直属联邦铁路局管理，是俄罗斯唯一一间不属于俄铁的国营铁路公司。

本属乌克兰的克里米亚半岛自2014年3月18日起，被并入俄罗斯联邦。而乌克兰第聂伯河沿岸铁路局随之将当地所有人员及部分车辆，转至同一铁路局的扎波罗热分局。

随后，由俄方建立的克里米亚共和国当局，于同月26日决议创立联邦单一制企业「克里米亚铁路公司」，以接管当地铁路及乌方遗留的车辆，并获配铁路电报代码为085。因应俄乌战争期间的国际制裁，此公司自成立起即被美国财政部及欧盟制裁。

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举人，为一种士人的身份，等级在生员之上。雅称「孝廉」、「发解」、「发达」、「乡进士」、「乡先进」、「乡进」等对入京师参与会试的举人雅称为公车。明清时俗称「老爷」。

汉代取士用人无考试之法，皆令郡太守、诸侯国国相荐举，获荐举者称为举人。

明、清时，则称乡试中试（称为“中举”）者为举人，亦称为「大会状」、「大春元」。第一名称为解元，而因明代科举有以五经取士，乡试每经取一名为首，列前五名称为「经魁」。清代也沿袭称乡试前五名称为经魁。北闱第一名按惯例须为直隶籍人，为「北元」；南方各省考中第二名也称元，为「南元」。

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