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黄武七年（228年），合浦郡改称珠官郡，同年划出合浦县南境设官县，与合浦同属珠官郡。
太元二年至太平（252年-258年）复称合浦郡。
永安三年（260年），划出合浦县西北部设置昌平县（今横县），隶属合浦郡。
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根据2006年初公布的资料，来往屯门至澳门的新航线，船队预计由6艘法国制造全新穿浪式喷射双体船组成，于每日上午7时至晚上11时提供31班服务，而航程只需35-40分钟，较现有航线快10至25分钟。票价方面，初步定价约为118港元，并提供长者八折优惠。
但上述一切仅香港方面的想法，澳门港务局于2006年9月宣布，经分析硏究和评估后否决西北航运的申请。申请不获批准的理由基于技术及安全考虑，包括澳门外港客运码头客船泊位不足。时任西北航运行政总裁李慨侠因无法开办航线而引咎辞职。
由于来往澳门航线的申请不获澳门当局批准，该公司改办屯门至珠海九洲港的航线服务。珠海高速客轮和西北航运结成联盟，于同年11月3日开办来往香港屯门至珠海九洲港航线。九洲发展（珠海控股投资前身）斥资4,000万港元为航线添置两艘高速客轮「海弛」、「海琨」（分别是前「南华」及「肇庆」号）及提供船员，而西北航运则负责投资码头配套。珠海高速客轮还申请营办屯门至澳门以及九洲至海天码头两条新航线。珠海高速客轮计划再斥资4,000万港元购入两艘高速客轮，以应付未来屯门至澳门航线的需求。由于启航日期延误近两年，航班太少，票价过高，更重要的是并非直达澳门，故引起新界西北居民普遍的强烈不满。2007年6月15日，西北航运与深圳船务有限公司再开办屯门来往蛇口的跨境渡轮服务。
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离岛区体育会（Islands District Football Team）是离岛区议会属下的一支足球队，2007年夏天曾因内部纷争退出香港丙组(地区)联赛，只保留香港足球总会赞助会员身份。2012–13年度球季，离岛足球队重新派队参赛，加入恢复举办的香港丁组足球联赛。离岛足球会是目前18支区队中成续最差的球队，是唯一一支从未在任何一级联赛取得升班资格的区队，历来最好名次是联赛第6名。
离岛足球会成立于2001年，代表离岛区议会参加香港丙组(地区)联赛，成绩一直并不理想，2004-05年度球季，在香港丙组(地区)联赛名列包尾，被淘汰出局。
2006-07年度球季，离岛阔别一季后重新加入香港丙组(地区)联赛，全季16战1胜15负仅得3分，一分之微压倒只得2分的湾仔，在17支球队中名列尾二球季结束后，因香港足球总会改选投票意向问题，引发离岛区议会与离岛足球会纷争，最终宣布退出联赛，只保留赞助会员身份。
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