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D19E型柴油机车装用一台美国卡特彼勒公司的3512B型柴油机，这是一款四冲程、12气缸、电喷式的V型高速柴油机，气缸内径为170毫米，活塞冲程为190毫米；在UIC标定条件下，标定转速为每分钟1800转时的额定功率为1,950马力（1,455千瓦）；柴油机装车功率为1,800马力（1,340千瓦）。
主传动系统使用交—直流电传动装置，柴油机通过弹性联轴节直接驱动一台JF221型同步主副发电机组，牵引主发电机发出的三相交流电经ZGG02型整流器整流为直流电后，向六台并联连接的ZQDR-310型直流牵引电动机供电。ZGG02型整流器采用双三相桥式整流电路，每一整流桥臂只有一个大功率整流二极管，两组整流桥可分别对两台转向架供电。ZQDR-310直流牵引电动机是一种强迫通风的四极串励牵引电动机，额定功率为310千瓦，额定电压为500伏特，额定电流为680安培。
D19E型柴油机车还具有列车供电功能，可以向旅客列车供应220/380伏特三相四线制工频交流电。列车供电用之副发电机与牵引主发电机在同一壳体内同轴安装，主发电机的额定容量为1400千伏安，而副发电机的额定容量为295千伏安。当机车使用列车供电功能时，为了使供电电压和频率保持稳定，通过微机控制系统使柴油机恒定在每分钟1500转的转速下工作，最大供电功率为250千瓦。当机车无需向列车供电时 , 通过微机控制系统使柴油机在每分钟600～1800转的转速范围工作 , 以充分利用柴油机的功率。机车所使用的微机控制系统由武汉正远电器公司研制，具有柴油机调速控制、柴油机恒功率控制、电阻制动控制、辅助发电机励磁控制、防空转防滑行保护等功能。
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太康绿色隧道位于台南市柳营区义士路二段至三段，为区道南108线的一部分，长约4.5公里，是由两侧与中央的芒果树所形成的绿荫大道，特殊的景致也被列入「南瀛八景十胜」中的八景之一，并定名为「太康绿隧」。
于日治时期二战期间，义士路做为「军路」使用，据传日军因怕盟军飞机轰炸，规定当地居民必须在路边种五棵树，后来逐渐形成林荫大道，总计约700多棵，隧道起点于太康里，因而得名，目前台南永康砲校将移植190棵土芒果树于此，让太康绿色隧道更茂密。道路沿途由树龄约80年的土芒果树组成，夏季时树上有许多结实累累的芒果，行驶其中，绿意盎然，绿荫遮天。于清晨或傍晚漫步其间，光影自不同方向进入，心旷神怡，十分美丽，因而被选为「南瀛八景」之一。
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村上吉充（むらかみ よしみつ，生卒年不详）战国时代武将。别名又三郎。官位：新藏人。
村上吉充的家族原是支配濑户内海的海贼众，后来父亲依附毛利氏。天文24年（1555）严岛之战因应毛利氏请求而率水军出战，与小早川水军配合行动，为毛利军获胜做出重大贡献。
之后跟从小早川，弘治元年（1555）到弘治3年（1557）防长经略对关门海峡封锁表现活越。永禄4年（1561）门司城攻防战在乃美宗胜指挥下击退大友军。天正4年（1576）第一次木津川口之战率军与九鬼嘉隆奋战获胜，为米粮成功运送到石山本愿寺贡献良多。
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