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Class 165“Networker Turbo”由两节或三节车厢构成，使用柴油驱动。GWR将其用於伦敦以西泰晤士河谷地区的短途服务。它们主要用于格林福德支线，斯劳-温莎和伊顿线，马娄支线和亨利支线线等路段。它们还用于雷丁和贝辛斯托克，迪德科特公园大道和牛津或班伯里之间的服务，也有时出现在伦敦和牛津之间的服务上。一些位于布里斯托尔的圣菲力浦沼泽车厂，在那里的 Class 165 工作在该地区的大部分线路上，包括塞文海滩线，威塞克斯之心线，金谷线和布里斯托尔至埃克塞特线。从2018年夏季开始，它们也将在加的夫中央到朴茨茅斯港的服务上运行。 First Great Western 曾对泰晤士河谷车队进行了比原计划中更彻底的翻新：列车将配备改进的照明设施，地毯，厕所和改进的座位布局。此次翻新工程于2016年9月开始。

166型 “Networker Turbo Express”由三节车厢构成，使用柴油驱动。其类似于 Class 165，但车内布局更之适合长途服务。Class 166 现在主要驻扎在布里斯托尔的圣菲力浦沼泽车厂，并该地区的大部分线路上工作，包括威塞克斯主线、塞文海滩线、威塞克斯之心线、金谷线和布里斯托尔至汤顿线。

Class 387“Electrostar”是庞巴迪制造的四节车厢电力列车，具有2 + 2座位布局，桌子，电源插座并提供免费Wi-Fi。至多三列 Class 387 可以重连成为12节车厢的列车。Class 387 于2016年9月开始在希思罗机场快线的伦敦帕丁顿车站和海耶斯与哈灵顿之间的工作日高峰服务中投入使用。Class 387 的服务范围于2017年5月扩展到梅登黑德，后来扩展到迪德科特公园大道，并从雷丁扩展到纽伯里。

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玛丽·唐利（Mary Townley，3月19日），原姓高斯林（Gosling），是一位英国建筑师。她在18世纪晚期于拉姆斯盖特设计了几座建筑物，这使她跻身英格兰最早的几名女性建筑师之列。她最为人所知的作品是唐利自宅（Townley House）。

玛丽在 1770 年代间嫁给以代书为业的詹姆斯·唐利（James Townley）。这对夫妻定居于肯特郡东边的拉姆斯盖特，当时这座小镇正逐渐发展为一座小型港口。唐利将他的业务收入投资于妻子设计的建筑。这些建筑包括军营（后来改建为住宅）、拉姆斯盖特镇中心的阿比隆区 (Albion Place) 开发设计在内，但最重要的要数唐利自宅（1792），这座大宅被视为建筑史上的一件瑰宝。她在 1820 年设计的一组连栋街屋后来改装为丽晶饭店，后来又部分改作语言学校。这座建筑物最近已经过全面整修。艺术家约书亚·雷诺兹是她的亲戚、也曾经指导过她。他写过一篇文章赞美玛丽在建筑设计方面的天赋，让她与当时的女性相比显得与众不同。

玛丽·唐利是当地社交圈的重要人物，经常在唐利自宅举办舞会款待贵族。她曾在1820年代招待过英王威廉四世。肯特公爵夫人和她的女儿维多利亚公主（也就是日后的维多利亚女王）也曾在那里住了几个月。唐利夫妇共有九个孩子，但他们的大儿子和小儿子分别在1808年和1810年过世，玛丽从此对时尚及社交生活失去了兴趣。由于她的另外两个儿子都虔诚信奉基督教，她开始将晚上的时间移作阅读圣经之用。丈夫过世后，玛丽活跃于当地教会，直到1839年3月19日去世为止。她享年86岁。

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顾chōngG，字曰翔，号远斋，浙江宁波府慈谿县人，明朝政治人物。

由国子生中式嘉靖七年（1528年）浙江乡试第四十三名举人，嘉靖十一年（1532年）壬辰科会试中式第九十四名，第三甲第二百三十二名进士。吏部观政，授工部都水司主事。十六年八月遇父丧丁忧，辞去官职，守完丧后，复职兵部，晋升员外郎，受提拔至河南按察佥事，迁福建参议，因抵御倭寇有功，迁四川按察司副使，嘉靖四十一年正月考察去职。晚年致仕回乡。隆庆元年卒，年七十二。

曾祖顾璇；祖顾文；父顾铨（1461年-1537年），字文衡，封承德郎工部都水司主事；前母张氏；方氏；继母罗氏。具庆下，妻邵氏，兄翧，弟⿰羽惠；翺；翎；翊；复；⿰羽廷。

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