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更新于 2026-10-05

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* 1966年1月1日:因行政区域属枋寮乡东海村,站名配合地名变更为「东海站」。

* 1979年1月1日:由简易站降为招呼站,并指定由佳冬站管理。

* 2003年7月16日:管理站由佳冬站改为枋寮站。

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之后富子生了一对双胞胎,遗憾的是仍然是女孩,没有产下子嗣。眼看著将军跟富子结婚已经十年,却没有继承人,便决定让义政已经出家的弟弟义寻还俗,改名足利义视,让他做义政的继承人。没想到就在第二年,富子竟生下一个儿子,即后来的足利义尚。义政与富子既然已经有亲生的儿子,自然就希望让儿子继承将军之位,这件事却引来义视的不满。以将军家的继承问题为原因之一,再加上周遭其他家族也跟著有继承问题,造成了长达十年之久的应仁之乱。

在战乱中的1473年,年仅九岁的义尚继承将军之位,而义政则隐居至小川御所,与富子分居。由于义尚年纪还小,于是富子便协助掌政。1476年,将军府邸花之御所被烧,于是富子与义尚母子也改迁至小川御所。

战乱之后,不但京都需要重建,幕府也需要经费,于是从1480年起,富子在京都设立了七个关口,课征关税。此外她还经营高利贷,以及囤米以高价卖出,在政治方面则收取他人贿赂。横征暴敛的行为,使她名声低下,被人称为是恶女、恶妻。

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本站和镰田站都是1967年所增设的通勤车站,两站开业日期不足一个月,并同样采用简易车站模式运作,不设有站舍。由于本站于开业时已设定为无人站规格,因此除了月台、上盖及极少量座椅外,其他的配套均完全欠奉。而当实行自动发售车票系统时,也只在在月台上加装了一部售票机而已。而转为有人站的初期,伊予铁在月台上临时放置了与西衣山站同类的小型值更亭,后来在斜道及楼梯出入口的月台末端附近加设了永久性的站务室,售票机也迁置于此。

月台外设有单车停泊处,分别设于楼梯出入口前端及斜道出入口旁。

因规划时曾考虑作为列车交换车站,结果采用了岛式月台的设计,让列车当从两端路轨入站时,透过Y型转辙器靠左入站;不过由开业至今,却未曾作过列车交换之用,列车一直以来只使用已舖设路轨的西北方月台,而东南方的月台则长期闲置,及后变成为单车停泊场。2008年车站加建无障碍斜道时,索性就在从未使用过的月台旁直接加装,并且加装了安全栏竿围封及兴建有盖候车亭,结果改变成为一个有相当宽度的侧式月台1个,列车交换功能也随之消失。有效长度为3辆。

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