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白马寺缅甸风格佛殿是缅甸联邦共和国向洛阳白马寺捐赠建设的佛殿，由缅甸亚洲世界有限公司承包并组织施工，工程所需材料也是来自缅甸。佛殿位于白马寺西北侧。始建于2012年4月10日，2014年6月完工，缅甸时任总统吴登盛参加了落成典礼。佛殿南北长108米，东西宽65米，总建筑面积4000多平方米。佛殿主体建筑由大金塔、大佛殿和博物馆组成。其主体建筑大金塔以缅甸仰光大金塔为蓝本，按照仰光大金塔3:1的比例缩建，高32.92米，塔基底座径51.71米。金塔四面主门及围墙直接移植于缅甸曼德勒皇宫（Mandalay Palace）。

2010年缅甸驻华公使衔参赞郭蒂梭访问河南期间了解到可以在白马寺建造缅甸风格佛殿来供奉缅甸佛像，从而促进中国和缅甸佛教文化的发展交流，11月初他将此事转达给缅甸时任驻华大使吴丁乌，大使随即致信洛阳询问相关事宜。12月洛阳时任市长郭洪昌向吴丁乌回信介绍了白马寺印度风格佛殿的经验。

2011年年初，缅甸时任总统吴登盛访华期间表示支持在白马寺建造缅甸风格佛殿一事，并指定了缅甸国内公司负责设计，2011年12月27日缅甸时任宗教部部长杜拉吴敏貌考察白马寺后最终确定了缅甸风格佛殿建设事宜，并得到中国国家宗教局的批准。2012年4月10日，缅甸风格佛塔工程正式奠基，缅甸宗教界人士参加了奠基典礼。2014年6月30日，吴登盛率领72人参访团抵达白马寺，出席缅甸风格佛殿落成典礼暨安奉开光法会。

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自2020年12月13日起实施的运行图调整后，610型电力动车组也开始在慕尼黑至苏黎世间部分新建的电气化铁路上运营。从中期来看，时任德国交通部长的Andreas Scheuer的目标是将这些连接整合到他的“全欧快车2.0”概念中。

第一条ECE路线于2017年设立，从法兰克福火车总站经曼海姆、卡尔斯鲁厄、弗赖堡到巴塞尔。从那里，列车将以EC类别继续前往米兰加里波第门车站（终到）或米兰中央车站（始发）。在南行（2019年6月之前为ECE/EC 151次，之后为ECE/EC 451次）的旅程中，列车是经行卢塞恩和圣哥达基线隧道；北行（ECE/EC 52次）则会途经勒奇山基线隧道和伯尔尼。就运行图角度而言，这是米兰加里波第门车站/米兰中央车站－巴塞尔瑞士车站的EC路线的北延线。自2021年6月起，该列车还会经停位于鲁斯特欧洲公园附近的灵斯海姆站。担当车底为意大利列车的610型电力动车组（2020年12月调图之前使用的是瑞士联邦铁路的同型号电力动车组）。

2020年12月调图后，慕尼黑－苏黎世的ECE路线开始营运。在这条路线中，德铁通过与瑞士联邦铁路和奥地利联邦铁路合作，每天开行六对列车，其中从慕尼黑至林道作为ECE运行，然后以EC类别前往布雷根茨和苏黎世。盖尔滕多夫－林道区间的电气化改造是实现该路线设立的重要原因。此前，慕尼黑－苏黎世间每天开行有四对列车。以往的EC列车在林道会经停Bahnhof Lindau-Insel，但ECE列车仅停靠Bahnhof Lindau-Reutin。

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新任天堂2DS XL/LL与新任天堂3DS相同，内建可以与amiibo连线的NFC功能。

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