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西城调车场的全称以已故纽约州参议员John D. Caemmerer命名，这位出身自东威利斯顿的律师兼政治家曾捐赠1亿9,570美元的建设经费，使该调车场得以兴建。
西城调车场原址是一座哈德逊河铁路的维修厂，替其沿著第十一大道行走的一条铁路线提供支援，当时的法令基于安全考量，不允许列车驶入23街以南地带。之后纽约中央铁路及其后的宾州中央铁路都著手扩建了这座铁路基地，一直到1970年代以前都作为货运列车的终点使用。
当西城调车场在1987年启用之后，长岛铁路于早晨尖峰时段开抵西端终点站——纽约宾州车站的列车不再需要像从前一样，清客并空车返回长岛，而得以利用该调车场调度，进而增加了长岛铁路在宾州车站的尖峰载客能力。西城调车场兴建期间，同时施作了一条地下隧道，宾州车站发出的美铁列车于1991年4月7日起开始，能利用该隧道驶入西城线、前往纽约上州。在此之前，美铁的Empire Service (Amtrak)都是从曼哈顿东部的大中央车站发车。
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《宗镜录》的文体大致采用骈体文，保留唐代以后的文学风格。
唐末以后禅宗产生许多流弊，延寿编纂《宗镜录》的用意之一是为了扶正当时禅宗的弊病。由延寿提出学佛的重要问题，由通晓「教门」义学的僧人，于净慈寺之两阁，交相质难，最后由延寿「举一心为宗」，统摄诸说。
「以天台贤首慈恩三宗，互有同异，乃馆其徒之知法者，博阅义海更相质难，师以心宗之衡准平之」。所以《宗镜录》是汇集义学僧及禅师的意见而成。
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* 《呻吟语》，成书于1593年的笔记体哲学著作
* 《实政录》（内含《乡甲约》，见乡约）
* 《近溪隐君家训》明万历辛卯(公元1591年)石碑保存太原双塔寺
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