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南通天宁寺位于中国江苏省南通市崇川区老城内中学堂街，2006年被列为第六批全国重点文物保护单位。

该寺始建于唐咸通年间，原称报恩光孝寺。五代后周显德年间建通州城时，即以报恩光孝寺和狼山连线为中轴线。北宋政和年间重建寺院。明天顺元年（1457年），英宗赐额天宁寺。清末张謇将大殿东侧改为学校，即今南通中学。建筑群坐北朝南，有山门、天王殿（金刚殿）、大雄之殿、藏经阁、三圣殿和光孝塔等建筑。大雄之殿面阔三间（16.45米），进深四间（16.45米），歇山顶，高18.3米，建筑风格为宋式。光孝塔又称支提塔，始建于唐，重修于宋，为八角五层楼阁式砖身木檐塔，高30.9米。寺内还有四株古银杏和两口明代古井。

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1976年，伊利拉克瓦纳铁路申请破产后被联合铁路公司兼并，U34CH型柴油机车的使用权亦随之转让。1983年，U34CH型柴油机车的运用和检修工作全部转交由新泽西公共交通公司负责。1990年代初，新泽西公共交通公司和纽约大都会运输署开始计划淘汰日渐老旧的U34CH型柴油机车，随着经过现代化改造的GP40PH-2、GP40FH-2型柴油机车投入运用，U34CH型柴油机车亦逐步停运报废。

U34CH型柴油机车的总体结构与U36C型柴油机车大致相同，唯一的区别是前者具备了为旅客列车供电之列车供电系统（HEP）。U34CH型柴油机车同样装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型柴油机，当转速为每分钟1050转时的额定功率为3600马力。机车上加装了一台与柴油机同轴驱动的副发电机，这台专门为列车供电的副发电机是三相交流工频同步发电机，输出电压为480伏特60赫兹三相交流电。

由于柴油机曲轴输出直接驱动副发电机，在机车向列车供电时为了保持供电电源稳定性，柴油机需要长时间维持每分钟900转的较高转速（即副发电机的额定转速），此时柴油机的最大功率为3430马力；而且副发电机会消耗柴油机的部分功率（最多670马力），因此用于牵引的实际功率为3430马力再扣除供电功率（视乎供电负载情况）。当U34CH型柴油机车无需向列车供电时，柴油机的工作方式和输出功率与U36C型柴油机车相同。

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汪九龄（16世纪），字良永，号西泉，浙江严州府桐庐县人，明朝政治人物。

汪九龄是正德十一年（1516年）的举人，授肇庆府推官，平反当地冤狱，声望日渐壮大，上级让他代理德庆县事，清出地方蠹政，调停赈济，数个月内人民全活；改署高要县，惩治横行不法的霍姓恶棍，余暇时教授诸生，振兴地方文艺，又代理肇庆府事，上陈安民十二事以改迁府兵，便利民众，同时安抚流寇，让人民安宁。

三年后汪九龄在嘉靖十八年（1539年）考最，升试南京山西道监察御史，每天上奏时政之弊，两年后上请终养归乡，屡次征召也不复出，有「神隐真人」之称。

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