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东西走向的90号州际公路以西雅图为起点，经过斯波坎市，往东通向爱达荷州北部的科达伦。
斯波坎国际机场（IATA代码: GEG，ICAO代码: KGEG）位于斯波坎市中心以西8千米（5英里），该机场是斯波坎市、爱达荷州科达伦以及邻近爱达荷州北部地区的主要门户机场，从市中心到机场大概需要10分钟车程。该机场是华盛顿州第二大机场，直飞国内数十个重要城市，被美国联邦航空管理局划分为小型枢纽。
美铁帝国建设者号经过斯波坎，并从此向西分为南北两支，一支向西到达西雅图，一支向西南折向波特兰。
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的邮政编码为P281，INSEE市镇编码为P374。
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1992年，鲍威尔正式命名内乌肯龙，模式种由原本的南方泰坦巨龙Combinatio nova为南方内乌肯龙。他还发现强壮泰坦巨龙也可以被编入这个新属，但缺乏鉴定特征而成为疑名。
相信这种恐龙身上披有盔甲般的皮内成骨。牠是相当小型的蜥脚类，股骨仅有75公分长。内乌肯龙是巴塔哥尼亚蜥脚类中所知最完整的。除了1893年莱德克描述的原始化石外，还有20世纪初跟一些较近期发现的材料，包含一个保存良好、关节部分连接、带有两个连接的皮内成骨的标本，于2005年被叙述。
颈椎由多件标本中得知，虽然很少与其他材料有明确的关联性。椎体加长、纵向压缩、大幅opisthocoelous，带有蛋圆形的pleurocoel以及圆润的神经棘。prezygapophyses短而结实、postzygapophyses向后延伸得远而与前者互补，这是萨尔塔龙亚科的共有衍征。神经弓的水平突起比伊希斯龙要坚实许多。如同颈椎的情况，胸椎也有大幅双后凹的椎体，侧面有气腔孔。但胸椎的侧凹向后压缩并内部细分，是泰坦巨龙的普遍特征。内乌肯龙的侧凹在比例上高于三角区龙或细长龙。胸椎系列大约有十节都缺乏腹脊，但确切数目不明确。胸椎也较少向后方骨盆倾斜，最前面的倾斜程度远超出个别的椎体。然而牠们缺乏非泰坦巨龙类可见的下椎弓突-下椎弓凹关节，限制了脊椎的活动性。内乌肯龙胸椎存在两个附带的椎板，但在近缘的萨尔塔龙和洛卡龙都缺乏。在所有蜥脚类中显得独特的是，内乌肯龙的荐骨由7节脊椎组成。最后一节脊椎前后突出，以鉴别性来看，中间的脊椎宽度大幅缩减。如同其他进阶型泰坦巨龙类，内乌肯龙的所有尾椎都大幅双前凹并纵向压缩。有个明显的腹侧凹陷，就向萨尔塔龙及洛卡龙，但与其他属相比之下，这个凹陷没被棱脊隔开。此外神经棘逐渐倾斜，并且每个脊椎都有一个脊前椎板。
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