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此车外型由宾尼法利纳设计,融合多款法拉利经典跑车的设计因素,车头下方有可随速度增加而使风压加强,因此改变迎风角度的扰流翼减少直线路段高速风阻,而在弯道中速度较慢时扰流翼角度保持升起以提升下压力,车侧不设中置引擎跑车的典型进气口,引擎冷却源自车底下的气流。采用4,499cc V8缸内直喷引擎,最大马力以及扭力分别为570ps/9000rpm以及540N·m/6000rpm,传动装置为德国格特拉克出品的7前速双离合器自手排变速箱。
458 Italia的发动机源于法拉利和玛莎拉蒂共享的V8发动机平台,断油转速高达9000rpm,3250rpm时即可输出80%的扭矩,并使用了直喷技术。该发动机曾是世界上每公升排气量功率(升功率)最高的量产自然吸气发动机(稍高于本田S2000)。
458 Italia只有一种7前速双离合变速器,且没有提供传统的换挡杆,只能通过按钮切换驾驶模式,通过换挡拨片手动换挡。这是法拉利继法拉利恩佐、加利福尼亚、360挑战者、F430 Scuderia之后第四款不提供手动换挡杆的合法上路车型。
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孙菊生,字晓湖,别号雪彡翁,中国现代国画画家,善画猫,因而被誉为“猫王”。
出生于北京,祖籍浙江余姚。孙菊生出生于书香世家,曾祖父孙文晋一辈曾出过五位进士。他幼年从母习画,也曾师从其父的朋友沈子长学习花鸟。少年时就有画名,13岁时加入湖社画会,在《湖社月刊》上登载《秋菊图》。因其在湖社成员中年纪最小,而被戏称“小湖”。后因父以其号不雅而改为“晓湖”。1931年被齐白石收为记名弟子。1936年考入辅仁大学物理系。后来与李苦禅结识,在尼克松访华时曾受邀作画。1985年在北京市文史研究馆任职,1984至2003年担任北京湖社画会会长,此外也是中国美术协会会员。除去绘画之外,他还曾在武汉工业大学担任物理教授。
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日本桥三井塔楼大厦(日本桥三井タワー)是位于日本东京都中央区日本桥室町的摩天大楼。于2005年7月29日竣工,是日本桥地区的标志性建筑,由美国建筑设计师西萨·佩里设计。低楼层部分与三井本馆(重要文化财)相邻。30楼~38楼为最早进入日本的最高级酒店文华东方酒店东京。5楼~28楼为办公区域。
* 银座线・半藏门线三越前站(A7出口・A8出口)直达
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