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车站最初随曼谷至大城的铁路一同建设，但该铁路于1897年3月26日开始营运时，车站并未随铁路一同开业。
车站与廊曼国际机场一号航站楼有人行天桥相连，在素万那普机场开通前，本站至曼谷华喃峰车站区间有大量客流，铁路部门曾开行前往曼谷的始发车。。同时，由于该站位于曼谷都市圈内，在早晚高峰时段，也有不少通勤列车穿梭于本站至曼谷市区区间。。
2000年之后，随着素万那普机场的开通以及公路交通的发展，廊曼站至曼谷间高密度的行车加上众多的平交道严重影响了路面交通，因此大量的通勤列车以及机场穿梭列车被取消。
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* 1897年11月：设置宗谷支厅，下辖原北见国宗谷郡、枝幸郡、利尻郡、礼文郡。
* 1948年：原留萌支厅管辖的天盐郡丰富村（现在的丰富町）改隶属宗谷支厅。
* 2010年4月1日：北海道废除支厅，改设为宗谷综合振兴局。
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奇子树是常绿乔木，一般为20-30米高；单叶对生或3-4个螺旋排列，12-25厘米长，5-9厘米宽；花的直径为4-5厘米，花萼红色，虫媒，两性，但有半数的花没有雌蕊；果实为核果，直径8厘米，分为3-4瓣，有毒。
奇子树的种子可以生长3-4个子叶，一个种子可以出多个芽，种子对绝大多数动物都有巨毒，但澳大利亚的特有麝香小袋鼠可以食用它。
最早奇子树是19世纪被伐木工人发现的，1902年德国植物学家路德维格·丹尼尔（Ludwig Diels）将其分类到腊梅科，但原发现地已经被砍伐清理成甘蔗田了，所以被认为已经绝种了，直到1972年，由于当地牲畜被奇子树种子毒死，才重新被发现，澳大利亚植物学家S·T·布拉克将其单独分为一个科—奇子树科，属于樟目，1981年的克朗奎斯特分类法维持这种分类，1998年根据基因亲缘关系分类的APG 分类法不承认这个科，将本属划入腊梅科。
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