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洛克达因接下来的任务是重头设计一个被称作S-3D的全新的发动机，此款发动机被用在了V-2的一系列衍生导弹上。其后的S-3发动机装备在红石导弹的升级版木星导弹上，后来又被威力更大的PGM-17雷神导弹选用。公司的一款更大功率的发动机LR89/LR105被用在擎天神导弹上。雷神导弹的军事生涯短暂，但它的衍生版本在五六十年代被用来发射了许多卫星，其中一款“雷神三角洲”成为当前的德尔塔系列运载火箭的设计底稿，尽管60年代后期，德尔塔系列已经发展到和雷神系列完全没有共同之处了。原先的S-3发动机仍使用在一些德尔塔系列火箭上，但该系列普遍使用的还是升级后的RS-27发动机。原始版本还被用来替换擎天神上的发动机组。
擎天神导弹的用于军事的时间也不长，但擎天神系列运载火箭在接下来的几十年里却成为了重要的轨道运载工具。即服务于水星计划的载人飞船，也改造成擎天神-阿金纳火箭和擎天神-半人马座火箭。擎天神五号至今还在生产使用。
洛克达因也是NASA的主要发动机供应商，提供了用于土星火箭的大部分发动机。其中H-1发动机用在土星一号助推器第一级，总共八台发动机。F-1发动机用在了土星五号的第一级（S-IC），五台J-2发动机驱动火箭的第二级（S-II），一台J-2驱动第三级（S-IVB）。到1965年，美国火箭所使用的发动机绝大部分都由洛克达因提供，仅泰坦系列除外，公司的员工也增加到65000人。70年代，公司又签下了航天飞机主发动机的供货协议，但军事和民用市场的萎缩使公司的发展速度有所放缓。北美航空成为航天飞机制造商之后，几乎把全部人力投入航天飞机制造。1966年，北美航空与洛克维尔合并成立了北美航空洛克维尔公司，数年之后改名为洛克维尔公司（Rockwell International），而将洛克达因作为一个最大的分部。
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2003年3月毕业于东京大学文学部日本史学科，2011年6月凭借《日本中世の地域社会における集団统合原理の研究 领主の一揆を中心として》获得博士学位。2012年4月担任东京大学大学院人文社会系研究科研究员，2014年4月担任东京大学大学院综合文化研究科学术研究员，2015年4月担任国际日本文化研究中心客座准教授，2016年10月担任国际日本文化研究中心助教。
* 2014年10月 角川财团学艺奖（『戦争の日本中世史―「下克上」は本当にあったのか』）
* 2017年12月 书店新风奖特别奖（『応仁の乱―戦国时代を生んだ大乱』）
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瓦伊纳波托西山是玻利维亚山峰，位于该国西部，距离拉巴斯25公里，属于安第斯山脉的一部分，海拔高度6,088米，德国攀山队在1919年登上该山峰。
大部分的攀爬是从海拔4700的小屋开始，第一天抵达海拔5100~5300的第二小屋(约四小时)，第二天凌晨二点左右再从第二小屋直攻山顶，约需六小时。八点太阳出来以后，雪水溶化，会更不好攀爬，甚至发生过雪崩。攀爬过程需跨过许多冰川裂隙与冰壁，根据UIAA的评比，这绝非所为"最简单的"的六千公尺以上高峰。根据非官方统计，攻顶率约四成到五成，最主要的困难是高山症跟酷寒的气候。峰顶景色绝美，附近再也没有比她更高的山脉，可以远眺La Paz，甚至的的喀喀湖。
林承宽于2014年7月20攻顶，是玻利维亚官方记录第一位攻顶的台湾人。
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