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天津开发区导轨电车一号线使用法国LOHR Translohr STE 3型导轨电车。整车长度为25米，宽2.2米，由三节车厢编组组成，单词最高载客量210人。采用低地板设计，车距离地面高度仅为25厘米，便于残疾人的轮椅上车。此外，导轨电车由电力牵引驱动，车厢顶部有了电源导线牵引。最高时速70公里，平均时速可达20公里，且橡胶制成的电车动力轮减少了运行时的噪音并降低车辆对路面的损坏。
导轨电车的车厢内部设有超大透明车窗以方便乘客观光。每节车厢设有6扇自动门，每扇门的入口处配有刷卡机。车门内外分别设有一个绿色按钮，导轨电车到站后由乘客自行按下按钮启动车门。车厢内还设置有适合成年人和儿童使用的高低不一的扶手。车厢内部设有双人座、单人座及为带有孩童的乘客专门设置的座椅。此外，车厢内的座椅还根据肥胖人群的需要设计了尺寸较宽大的座椅。
导轨电车运营时间为早9点至下午4点，发车间隔为90分钟，全程运行时间约30-35分钟。
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1943年10月8日，穴吹智和4位同僚驾驶一式战斗机Ki-43，从缅甸首都仰光的基地出击，前去拦截一个空袭仰光港的B-24轰炸机编队。他声称在这次战斗中，以「君风号」在勃生上空击落2架P-38闪电式战斗机和3架B-24轰炸机，但这一说法一直存在争议。在这空战中，他的飞机也被造成了巨大损坏，被迫降落在海岸线上，2天后才获救。为了表彰这一成就，第3航空军司令官授予他“特殊生还奖状”，这对于一个还活着的飞行员来说是史无前例的。日本的战地纪者将这消息发回本土后，陆军司令部将他塑造成英雄形象，使他名气响片整个亚洲战场，风头一时无两，为了避免他的战死影响前线士气，他在伤愈之后被禁止参与空战
1944年2月，穴吹智被陆军司令部进一步保护，调回日本担任明野陆军飞行学校的飞行教官。在故乡香川县的高松陆军机场（现高松机场）负责教育从缅甸返回日本的飞行学生。之后他重返菲律宾上空作战，参与吕宋岛战役，他改乘四式战斗机参与战斗，日军在菲律宾战败后退守台湾高雄。他宣称在空战中，击落了4架美国海军的F6F地狱猫战斗机。1944年12月，他被提升为陆军曹长。
随着日本在太平洋战争的败退，美军的轰炸机开始空袭日本本土，穴吹智被调回日本本土防御，负责迎击来袭的美军轰炸机编队，他驾驶五式战斗机与担任教官时的明野陆军飞行学校的飞行学员一起参与日本本土战役，他宣称最后一次的战果是击落1架B-29超级堡垒轰炸机。
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鹫峰寺，又名澍峰寺、澍鹫寺，当地人俗称塔儿寺，坐落在河北省阳原县小盐厂村南两公里处的恒山支脉鹫峰岭上。
据考证该寺始建于唐贞元（公元785-805年）年间，清咸丰（公元1851-1861年）年间重修，距今已有1200多年的历史。现存仅存遗址为该寺西侧的大塔，即鹫峰寺塔，俗称唐塔，其龄与寺院相同，该塔为砖土建筑，1989年秋天的册田大地震中，塔尖被震下来，至今下落不明。1993年，鹫峰寺塔被列入河北省文物保护单位名单。
2004年，鹫峰寺正式恢复为佛教活动场所，方圆几百里之内（包括山西省大同市，河北省张家口市）的善男信女出资修正寺院，到2007年夏在建的寺院已经颇具规模，前来膜拜的佛教徒甚多。
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