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前奏曲Op. 28, No. 10为萧邦24首前奏曲中的乐曲，为升C小调，缓板（Molto allegro），3/4拍。

乐曲由较快、左手弹着琶音、右手弹着轻快旋律的乐句和较慢、双手同步弹着和弦的乐句组成，两者互相穿插营造出犹豫的感觉。

阿尔弗雷德·科尔托将其称为“回落的火箭”（Fusées qui retombent），汉斯·冯·彪罗将其称为“夜晚的飞蛾”（The night moth），将此曲形容为“一只飞蛾在这房间中！牠突然匿藏了（第4-5小节的升G音）；只有牠的翅膀轻轻拍动。不久牠又飞起和在黑暗中停下—牠在扑翼(左手的颤音). 这重复数次，但最后有好事者在牠想飞的时候击打牠。牠抽搐了一下就死了”。

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凉帽山车辆段是深圳地铁10号线一座已启用的车辆段。车辆段位于深圳市龙岗区秀峰路东侧，水官高速以北、二级水源保护区控制线与水官高速之间不规则带状地块内，地块宽度约130－330米，长度约800米，占地面积为27.6公顷。车辆段为双层结构，车辆段设两条出入线分别与甘坑站、凉帽山站接轨。本车辆段由中国电建承建，已于2018年10月29日全面封顶，并于2019年8月5日启用，9月19日开始以甲种运送辅以摆渡车方式接收列车。

凉帽山车辆段主要承担配属车辆的停放、运用、列检、清洗、大修及工程车的停放任务等（但按线网设计，10号线列车大修亦可于前海车辆段进行）。车辆段为双层结构，上层主要由停车列检库、工程车库、联合检修库、洗车库等组成，停车列检库停车规模为单线2列位，共计24列位。工程车库可停放4列工程车，上层车库还有1000m的试车线向西延伸；下层车库只有停车列检库，停车规模同样为24列位，下层试车线长度为300m。总体方面，共设大架修线2条、定修线及双周/双月检线各3条，以及40条停车列检线。

车辆段设八字出入线分别与甘坑站、凉帽山站接轨，长度分别为0.926km和1.341km，为全地下布置、矿山法施工。出车辆段后，两线逐渐转向北，并逐渐分开，下穿深圳地铁10号线后，出场线以中央侧线的形式与甘坑站相接，凉帽山站设双岛式三线月台，中线接入场线；而以上管道将构成三角线。由于出入线隧道在山体下方，需要设斜井一个辅助施工。

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P-9计划（P-9 Project）是第二次世界大战期间曼哈顿计划的重水生产项目代号。科明科在加拿大不列颠哥伦比亚特雷尔市的工厂经改造升级后可生产重水。杜邦在美国共建立了三座工厂：摩根敦军械工程（Morgantown Ordnance Works，临近西弗吉尼亚州摩根敦）、沃巴什河军械工程（临近印地安纳州达纳、纽波特）、阿拉巴马军械工程（临近阿拉巴马州柴尔德斯堡和锡拉科加）。这三座美国工厂从1943年运转至1945年，加拿大的科明科工厂则一直运转到了1956年。P-9计划生产出的重水被用到了三座核反应堆中：芝加哥3号堆、ZEEP和NRX。

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