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于1990-2000年代期间，全港有不少半日制小学需要转为全日制，并分拆为两间学校。然而，由于建校速度无法赶上，导致新全日制小学校舍供应僧多粥少，因此政府于1996年10月提出，将一些空置中学校舍（包括在设备水准上已属落后的连环型校舍）分配予小学作转全日制之用。自此，若有任何连环型校舍停用，原则上均不再用作中学永久校舍，而且一般均会列入小学校舍分配工作（若有需要，或会先改作临时校舍）。当中，柏立基教育学院分校于1997年迁出后，校舍改作浸信会沙田围吕明才小学为首例。而在2010年代，由于部分同类校舍上营办的中学迁校，或因收生不足而「杀校」，加上小学已经全面转为全日制，更多同类校舍亦开始供现有空间不足的小学迁校。

虽然连环型校舍设计是1970年代尾的产物，但对于其后灵活式校舍、以至千禧及后千禧校舍的设计，有著极为深远的正面影响。在布局方面，连环型校舍首次将一间学校不同用途的空间，分拆为三个部份，使教学空间可以扩大；此外，其走廊设计改为开放式，有利采光。在往后的校舍设计当中，以上优点得以继承。

所有连环型校舍原装均设24间课室，仅设于校舍课室大楼的1-4楼；而特别室翼则楼高6层（地下、1-5楼），并设有12个特别室（部份可改作常规课室），当中需要使用通风橱的实验室（化学、综合科学）设于5楼，方便将排气喉管接驳至天台。另外，所有校舍的原装窗户均以6扇为一组（除全连环型校舍地下金工室为4扇），当中左右2扇为固定窗（而台山商会中学及浸信会沙田围吕明才小学为特例，其特别室翼面向礼堂一方的窗户试验性一概采用4扇设计）。

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波塔戈侯爵与他的表兄弟组成了西班牙的第一支雪车队，在1956年冬季奥林匹克运动会上取得了第四名。

1953年，波塔戈侯爵被介绍至法拉利车队，参加了Carrera Panamericana、1000 km Buenos Aires以及一些大奖赛，并在1956 British Grand Prix中取得第二名的成绩。

1957年5月，波塔戈侯爵著名的Ferrari 335 S在Mille Miglia中以150英里/小时的速度行驶时轮胎爆裂，在圭迪佐洛附近撞毁，事故造成他本人、他的领航员以及9名观众死亡。波塔戈侯爵去世时年仅28岁，加上他作为性感象征的地位，在众人中引起了震动，有一些地标以他的名字命名，其中最著名的是Circuito del Jarama的“波塔戈弯”。

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2000年，出战中山竞马场三级赛如月赏，最后以第八惨败而回。跟著出战雅灵顿杯及纽西兰四岁杯取得二连胜，原定出战NHK一哩赛，但因为脚部受伤而被迫退出。之后出现了一段长时间低迷期，直到2001年6月23日在阪神竞马场表列赛米子锦标，跟随头马下胜出。接著在北九州记念夺冠、关屋纪念跑第三，10月7日顺利在每日王冠取胜。11月18日重返一级赛的战列，在京都竞马场出战一哩冠军赛，最后差一点超越禅宗胜者跑第二。之后牠首次出征海外，目标是香港一哩锦标，距离是1600米，在最后直路如箭般后上，最后一百米稳操胜券，以超过三个马位将电子麒麟抛离。

2002年2月在中山竞马场出战中山记念，虽被捧成大热门，但只是跑得一席第五。接著再度来港，出战爱彼表女皇杯，再于大外栏后上超越其他马匹，与另一匹日本代表爱丽数码包办第一二名位。牠更成为同一马季胜出香港国际赛事冠军后再称霸爱彼表女皇杯的马匹，获得100万港元的额外奖金（1995年红主教是首匹马达成此目标，但当时未成为额外奖金制度）。

接著返回日本，出战安田纪念，在捧成大热门下，只跑回一席第五。之后出战每日王冠、秋季天皇赏及一哩冠军赛都无功而还。12月第三度来港，目标是途程2000米香港杯。当牠在直路时尝试后上追赶其他马匹的时候受到阻挤，移出取位，最后保持走势，以第五名而回。

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