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三佛齐航空（Sriwijaya Air），或苏拉维加亚航空、斯里维加亚航空，是一家总部位于印尼雅加达苏加诺-哈达国际机场的航空公司，主要营运国内航线及少量国际航线。曾于2018年11月成为印尼鹰航的子公司，但在一年后解约。
截至2017年12月，三佛齐航空的机队如下：
2021年1月9日，一架隶属于三佛齐航空，航班号SJ-182的波音737-524，自印度尼西亚雅加达苏加诺-哈达国际机场起飞，原计划飞往印尼坤甸苏巴迪奥国际机场，但在起飞四分钟后失联。事发时机上共载有62人。
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节目中，李鹏飞会邀请香港高官名人、社会各界举足轻重的人物作嘉宾，与李鹏飞讨论时事及热门话题。曾作节目嘉宾的包括人大常委曾宪梓、汇贤智库主席叶刘淑仪、自由党主席田北俊、夏佳理、张文光等200多人。
节目已播出超过300集，为此，有线电视特别制作特备节目《飞常300》纪念。
2009年，推出《飞常政经之前高官系列》，由李鹏飞访问多位香港前高官，倾谈退休后的生活和看法。
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早期学术机构研究盆地演化，通常受到有限的岩石露头或地层钻井记录的资料，其结论是片面的。但区域地震勘探资料能够提供盆地沉积构造的 3D 透视图，一旦多道地震数据可供学术机构使用，这就促使许多科研项目专注于盆地演化的研究。 目前各种构造环境中的盆地沉积和构造历史均有报告。 Pei-Hsin Chen等人于1983年开创了基于地震地层学的南海大陆边缘发育工作。 高分辨率数据能识别第四阶沉积旋回，并揭示低水位扇、低水位楔、海侵系统域和高水位三角洲的存在，而大陆边缘演变是通过这些沉积单位的重复堆积。
弧前盆地的构造历史也经由Beaudry 和 Moore (1985) 的证明，与大陆架相似，大陆架是在高水位期间，通过横向及向上积加的向盆地推进。
更复杂的盆地演化也经由Boyd 等人于 1993 年在埃克斯茅斯高原（Exmouth Plateau）的报告提出。在这些高分辨率的地震资料中可认出克拉通内盆地的演化。其特征是多次裂谷期-分裂期，及后分裂期的组合，最终以碰撞结束盆地地沉积历史。
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