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1920年，根据苏联劳动国防委员会的决定，成立了俄罗斯国家电气化委员会，以制定、执行及监督全国电气化计划。电气化铁路也是俄罗斯国家电气化计划中最重要的环节之一，决定首先在运输繁忙区段及大坡道困难区段实现电气化。1926年，苏联在巴库铁路枢纽的部分近郊铁路区段上首次试验实行1200伏直流电的电气化。与此同时，随着莫斯科往梅季希、奥热列利耶、普希金诺、晓尔科沃等方向的近郊铁路旅客运输量快速增长，莫斯科铁路枢纽的电气化计划由此提上日程，并决定采用1500伏直流电作为供电制式。1929年7月，北方铁路局管辖范围内的莫斯科至梅季希区段完成了电气化改造，并于同年10月1日开通营运。1930年，电气化铁路进一步延展至博尔谢沃、普希金诺、晓尔科沃等地。
1929年，梅季希机器制造厂生产了首批9列SV型电力动车组（СВ），每组列车采用三辆编组，由一辆动车和两辆拖车组成，构造速度为85公里/小时。列车的车体和机械结构部分由梅季希机器制造厂生产，牵引电动机由迪纳摩电气工厂生产，而其他电气设备则采用由英国都城维克斯公司的进口产品。传动系统为直—直流电传动，每辆动车装有两台受电弓及四台牵引电动机，ДП-150型牵引电动机的小时功率和持续功率分别为150千瓦和110千瓦。列车通过对牵引电动机的并联和串联换接进行调速控制，在并联连接时并能使用一级磁场削弱（35.5%）以扩大恒功调速范围，因此列车共有三级经济运行位。列车的电路系统设有熔断器和过流继电器保护，以防止过载和短路。为了提高列车载客量，SV型电力动车组的车体宽度达到3,480毫米，比当时普通客车车厢的宽度加大了超过10%，使车内得以采用“3+3”的座位布置方式。
1929年至1934年期间，梅季希机器制造厂共生产了33组（99辆）SV型电力动车组。
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鲂顶瀑布为南荣河发源处，南荣河旧名石硬港，发源处在今日基隆南荣路蓬莱第一洞隧道附近，原有两道瀑布，称为雌雄二瀑，也称双龙瀑布。
其位于泷川的上游段，早期称鲂窟瀑布，清朝光绪10年中法战争时，此处为两军奋力争抢的要地，当时法军称这个瀑布为Nai─nin Ka，后来日治时期时称它为泷川瀑布。
所谓鲂顶即今日基隆市南荣公墓所在小山。基隆市政府民政局宗教礼俗课课长许炯堃认为，今日八堵隧道前的小瀑布即为过去泷之本瀑布的所在地，也就是后来基隆八景之一的鲂顶瀑布，但此一瀑布为了行车安全的理由已设置防水墙围住。文史工作者李隆进则认为，鲂顶瀑布原址应该在今日南荣公墓入口的小庙旁边，但目前水源已因土地开发的缘故枯竭。
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本鱼分布于西太平洋，包括台湾、菲律宾、印尼、新几内亚、所罗门群岛、帛琉等海域。
本鱼吻短。眼小。口裂大，下颌突出；上下颌、锄骨及腭骨均具齿。体为一致的橘红色，体侧扁，卵圆形，腹部膨大，尾柄明显。头高大，头背缘陡斜。背鳍两个，具3棘，第一背鳍特化为吻触手，呈锥形皮瓣，上有许多细丝状突起，第二硬棘游离，第三硬棘高大，第二背鳍长，具软条12枚；臀鳍具软条6~7枚；腹鳍显然短于胸鳍；尾鳍圆形。基部具有1枚黄缘黑色眼状斑，体表粗糙，被双叉小棘。颏部有肉质小突起。体长可达12公分。
本鱼栖息在珊瑚礁区，为稀有的鱼类。利用吻触手可吸引别种小鱼来觅食，然后出其不意地予以吞食。所产之卵，形成丝状团状，具有漂浮力，为有毒鱼类。
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