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穷理查的年鉴（Poor Richard's Almanack）是班杰明·富兰克林发表的年鉴；富兰克林为了其出版的目的，采用“穷理查”或者“理查·桑德斯”（Richard Saunders）的假名。其出版从1732年持续到1758年，在美国殖民地时代是一个畅销的小册子，其印数达到每年10000册。年鉴在当时为热门书籍，提供内容包括季节性天气预报、实用家务提示、猜谜游戏及其他娱乐。
《穷理查的年鉴》是富兰克林在1732年至1758年间每年编著出版的年鉴，而富兰克林在这部年鉴的笔名，又涉及另一典故。18世纪初，英国有一占星家名为John Partridge (astrologer)，曾经著有多部年鉴，并时常在年鉴中「预测」名人的死亡。1708年，帕德烈治在年鉴中嘲弄了英国国教会，引来爱尔兰作家兼教士乔纳森·斯威夫特反击。斯威夫特首先自称是一位名为「Isaac Bickerstaff」的「占星家」，向公众预言帕德烈治「必定」于1708年3月29日死亡，然后斯威夫特再用自己的名义写信，「证实」帕德烈治已经死亡。由于帕德烈治树敌甚多，这个恶作剧便成为挖苦占星家的流行笑话。富兰克林受到此故事启发，自称是一位名为「理查」的「贫困占星家」，并「预测了一名占星家朋友死亡」，出于纪念朋友，决定出版年鉴，为公众「预测」未来。富兰克林透过「穷理查」（Poor Richard）的自嘲与挖苦，配以精警短语以及配图，向公众宣扬他的理财及科学思想，结果在大西洋两岸广受欢迎。「穷理查」在翻译为法文版《Les Maximes du Bonhomme Richard》时转换成「Bonhomme Richard」，可译为「凡夫理查」（Richard Everyman）或「理查好老弟」（Richard the Good‐Old‐Boy）。
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11月26日，哥伦比亚航空11号班机（机身编号HK-2910）于晚上10时25分，从巴黎戴高乐国际机场起飞前往马德里巴拉哈斯机场，飞机攀升至37,000呎。晚上11时31分，机员联络马德里航空交通管制，并将接收器转为甚高频全向信标。15分钟后，飞机下降高度至19,000呎，并于晚上11时52分下降至9,000呎。
晚上11时56分，马德里机场清空33号道准备11号班机降落。马德里塔台于27日0时03分批准11号班机降落于33跑道。当时，机组员依照甚高频全向信标指示右转以对准33跑道，但当时飞机已低于最低下降高度。结果，飞机最右侧的四号引擎触及高2247呎的高山，当时飞机时速达142节。3秒后，飞机再以时速135节、机头向上4.9度撞及另一座山。6秒后，飞机以时速126节，右边机翼撞及地面，飞机即时翻覆并断为5截。全机169名乘客只得11人生还，当中3人没有受伤；而机上23名机员则全部罹难。
失事客机为一架波音747-283BM，生产序列号为21381，生产线编号311，于1977年8月24日首飞，同年10月交付北欧航空并在挪威注册为LN-RNA，使用普惠JT9D-70A发动机。1982年3月，该机转至北欧航空旗下的包机航空公司斯堪航空短暂服役，同年8月转租哥伦比亚航空，编号改为HK-2910X。事发时，该机机龄六年零三个月，累计飞行20811小时，起降5800次。
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