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1858年，香港政府计划大规模扩建当时称为中央监狱的域多利监狱，引进「放射式」监狱设计，但最终只建成南组，北组用地则改建成中区警署大楼9。中央监狱人满之患，逼使港督罗便臣在1859年决定于昂船洲兴建新监狱15，监狱选址于昂船洲东面，设计亦是采取「放射式」，中央监视塔可监视各座囚仓的通道，但设计仍有不少弊端，如监视塔不能直接监视到每个囚室内的情况，而靠近扇形轴心的囚室在通风和采光均较差。监狱可容纳600名囚犯，设有囚室、行政楼、工场、医院、教堂、职员宿舍等设施20。

罗便臣构思由中央监狱犯人，兴建昂船洲监狱，每日将他们收押在一艘停泊在昂船洲对开海面的船只上，每天犯人由船上出发，到岸上参与新监狱的兴建工程。他的建议得到定例局支持，并承诺拨款。港府遂以保安考虑，迁徙岛上60多名居民，赔偿共3211元，并招标物色合适船只，最终以5250元购入皇家萨克逊号(Royal Saxon)作为海上监狱45。当时中央监狱挑选了280名囚犯转到船上服役，他们须是华籍男性囚犯，被判两年或以上苦工监，并在1863年起计仍有不少于12月刑期的囚犯。工程展开不久，皇家萨克逊号即发生驳船翻沉而囚犯溺毙事件，其后为安全计只好停靠岸边，但在1864年4月21日即发生集体逃狱，其后监狱加强了对犯人的看管至停用为止47。

1866年，港督麦当奴到任不久，即因经费高昂而决定裁撤昂船洲监狱计划，在1866年10月31日正式废弃仍未完成的监狱，翌年把用地拨归驻港英军。1874年9月22日至24日的甲戌风灾，摧毁了监狱内大部分建筑物。在香港保卫战中，昂船洲遭到日军重击，监狱建筑物在香港日占时期曾被日军改为军人康乐中心，至香港重光后恢复为军营用途21。

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南方猛犸（英语：Southern Mammoth ，学名：Mammuthus meridionalis）是一种欧洲和中亚特有的、已经灭绝的猛犸象，生活在250万-150万年前的更新世。

南方猛犸高约4米（13英尺），重达10吨，是最大的长鼻目动物之一，另外一个是更大的恐象。它拥有猛犸象常见的螺旋形象牙，臼齿齿冠较低同时少部份区域有厚的牙釉质，适用于咀嚼林地中的树叶和灌木。这表明这种猛犸很可能居住在较温暖的气候带，并且没有浓密的皮毛。

和南方猛犸一起被发现的植物化石等显示这种猛犸很可能生活在温暖气候中，当时的气候甚至可能比现在的欧洲要更温暖一些。落叶植物提供了食物，其中大部份是乔木，例如橡树、山毛榉、白蜡木这一类欧洲常见植物，同时也包括山核桃、铁杉这一类今天已不生长在欧洲的植物。在以色列Ubeidiyah和格鲁吉亚德马尼西的发现表明在这里的南方猛犸生活在部份开阔的草原，并靠稀疏的树木和灌木为生。

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山东境内最早修建的铁路是胶济铁路，始建于1899年9月23日，1904年6月1日建成通车。

位于济南市天桥区。是胶济铁路的终点，也是其与京沪铁路的交汇点，国家铁路网特等站。始建于1904年，1911年12月建成启用。原为津浦铁路（京沪铁路）中的一站，2006年桥南站至党家庄站的桥党联络线合并入京沪铁路正线，原津浦线桥南站至党家庄站改称济南铁路。此外，胶济铁路、胶济客专皆以此站为终点，并通过联络线接入京沪高速铁路。

位于济南市历城区，是济青高铁的起点，2016年4月20日开工，2018年12月26日随济青高速铁路共同开通运营，规模13台27线，是济青高速铁路、济莱高速铁路及石济客运专线上的客运站，同时在东端预留济泰城际铁路、济滨城际铁路的引入条件。预计2030年日均发送4.6万人、2040年日均发送6.14万人。

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