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色禁面重制版专题
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空服员米雪儿·本田（Michelle Honda）当时站在第15和16排之间。事发当时，她被猛烈地抛向机舱地板。之后，她爬起来并走到机舱前排位置，协助安抚受惊乘客。另一位空服员珍·佐藤-富田（Jane Sato-Tomita）当时站在机舱前排的位置，她遭脱落的残骸击中而受伤，并同样地被抛到地板上，她在其他乘客的紧握下保住性命。
飞机在当地时间13:58安全降落在卡富鲁伊机场02跑道。事件中，65名乘客受伤，8人重伤，客机机体严重损毁。奇迹的是，这次事件只有一人死亡，其余乘客全部生还。
美国国家运输安全委员会（NTSB）在事件后展开全面调查。最后总结事故是由裂缝氧化导致金属疲劳引起 （飞机经常在带盐水的空气环境下操作）。最根本的原因在于黏合铝片的铝片黏合剂失去效用，而这个问题早在飞机制造时已经出现。当黏合剂失去效用时，水份就能进入机体空隙，继而开始氧化。因为氧化的部份体积比下层的金属大，两片金属片被迫分离，令该处的铆钉承受额外的压力。同时，机龄也是造成此事故的关键因素。当时客机已使用了19年，总飞行次数为89,090次，超过设计时所预计的75,000次飞行。结果，当时所有美国各大航空公司都决定淘汰老旧的客机，并规定飞机在特定机龄必须接受额外的维修检验，以防事件重演。
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东京都分为本州部分（包含东京港内岛屿）的「东京地方」与南北绵延1200公里的「岛屿部」，前者「东京地方」又分为23特别区组成的东京都区部（23区）与多摩地域（市郡）。因此东京都都域可依此分为「23区、多摩、岛屿」三地域。
岛屿部往南500公里为北马里亚纳群岛。南方诸岛（狭义）与马里亚纳群岛是太平洋与菲律宾海的分界。
在行政上分为大岛支厅（大岛町、利岛村、新岛村、神津岛村）、三宅支厅（三宅村、御藏岛村）、八丈支厅（八丈町、青岛村、其他直辖地）、小笠原支厅（小笠原村）等4支厅2町7村。在江户时代皆属天领，由韮山代官所或岛奉行管辖。1871年废藩置县后属足柄县，1876年改属静冈县，但由于军事上的重要性与伊豆群岛的交流关系，1878年改为东京府直辖地。1896年郡制施行时未设郡，因此地址没有郡名。
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1901年（日治明治三十四年）11月，全台设置二十厅，该庄隶属于阿猴厅。1904年（明治三十七年）4月，该庄改隶属于蕃薯藔厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄改编入「旗尾区」，并改隶属于阿缑厅。1920年（大正九年）10月，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「吉洋」大字，隶属于高雄州旗山郡美浓街。
战后美浓街改制为美浓镇，隶属于高雄县，大字亦改制为里。1950年10月，高、屏分治，美浓镇仍隶属于高雄县。2010年12月25日，因高雄县市合并，美浓镇改制高雄市美浓区。
本地区发展较早的聚落有吉洋、下狗藔（下九寮）、顶狗藔（吉东）、下溪埔藔、顶溪埔藔等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有内寮、外六寮、内六寮等聚落。
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