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父亲丁𬘭，随刘秀为偏将军，封陵阳侯。十三岁随桓荣学习欧阳尚书，明章句，善解经。父亲死后，让爵于弟，未获批准，教生徒。永平十年（67年），朝廷征召，丁鸿至即被召见，不久，任命为侍中。永平十三年，兼射声校尉。建初四年（79年），徒封鲁阳乡侯。同年，白虎观会议，丁鸿在论难中才高一筹，汉章帝称他殿中无双丁孝公，徒校书，代成封为少府。元和三年（86年），徒封马亭乡侯。
汉和帝即位，任太常。永元四年（92年），接替袁安为司徒，窦太后临朝，窦宪兄弟专政，丁鸿上书要对此匡正，和帝命他代理太尉兼卫尉，统领南北军，诛灭窦氏。永元六年（94年），丁鸿去世。子孙丁湛、丁浮、丁夏三代相继嗣爵。
* 《后汉书》卷三十七·桓荣丁鸿列传第三十七
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欧洲文化之都最开始被称为“欧洲文化之城”，它于1983年由梅利纳·梅尔库里构思，并接着由希腊文化部开始举办。梅尔库里当时认为，文化并没有如同政治和经济那样受到足够的关注，因此需要各成员国联合开展一项计划以宣传欧洲文化。欧洲文化之城计划自1985年夏天于第一个拥有此头衔的雅典开始运作。从1999年德国举办期开始，欧洲文化之城改名为欧洲文化之都。
1 欧洲文化之都原订将于英国选出2023年代表城市。然而，由于英国脱欧，英国的城市将在2019之后不再符合参与资格。此决定于2017年11月23日，也是英国正式选出主办城市的一周前，才被欧盟执委会官方公告。 原先入选的城市为丹地、里兹、米尔顿凯恩斯、诺丁汉以及代表北爱尔兰联合申请的贝尔法斯特，德里和斯特拉班
2 新的规范将允许欧盟候选国(阿尔巴尼亚,波士尼亚与赫塞哥维纳，摩尔多瓦，蒙特内哥罗, 北马其顿, 塞尔维亚，乌克兰)、潜在候选国(乔治亚, 科索沃) 以及EFTA成员(冰岛, 列支敦斯登, 挪威, 瑞士)至2021年起每三年可申请代表欧洲文化之都。
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沙巴州铁路（Sabah State Railway，缩写：SSR；Keretapi Negeri Sabah，缩写：KNS），前称北婆罗洲铁路（North Borneo Railway；Keretapi Borneo Utara），为马来西亚沙巴州政府营运的铁路系统，也是目前婆罗洲岛上唯一一个铁路运输系统。沙巴州铁路只有一条路线，铁路起自位于沙巴州首府亚庇的丹绒亚路，终点站位于内陆省的城镇丹南，营业里程全长134公里。
沙巴州铁路的前身为北婆罗洲铁路，其历史可追溯至19世纪末的英国殖民地时代。自19世纪中叶起英国在婆罗洲的影响与日俱增，英国于1878年从苏禄苏丹手中取得沙巴的所有权，至1882年英国成立了北婆罗洲特许公司，自此北婆罗洲正式成为英国的殖民地，首府最初设于古达，不久之后又迁往山打根。1888年，北婆罗洲成为英国的保护领。当时英国殖民者在北婆罗洲大量种植烟草、可可、咖啡、橡胶等作物，英国殖民者希望进一步开发热带雨林的自然资源，但由于当地缺乏对外联系所需的交通运输系统，因此决定建造一条深入北婆罗洲内陆地区的铁路，并且还可以达到开辟沿线土地供商业化种植的目的。
在北婆罗洲特许经营公司董事总经理威廉·克拉克·柯威的领导下，北婆罗洲铁路于1896年动工兴建。首段铁道是从木郊到保佛，接著是木郊到委士珍，长约32公里。铁道兴建工程是由英国工程师阿瑟·韦斯特所主导，也因此“委士珍”地名便是取其名字的谐音而来。保佛通往委士珍的铁道于1900年完工。1903年，北婆罗洲铁路自保佛向北延伸至哲斯顿（今称为亚庇），长达90公里。1903年至1905年间，铁路向南延伸至丹南，铁路里程增加了48公里。1906年，铁路又进一步向南延伸至文那纳，铁路里程亦增加了16公里。至此，北婆罗洲铁路的营业里程已经达到193公里，铁路主线连接了哲斯顿和文那纳，另外还有一条连接委士珍港口的支线。
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