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牛头城址位于中国江西省新干县大洋洲镇牛城村，为商周时期的古城址。1984年被列为县级文物保护单位，1987年被列为省级文物保护单位，2006年被列为第六批全国重点文物保护单位。
1976年在此偶然发现一批青铜器，1977年调查证实牛头城为商周时期的古城址。1982年、1988年、2002年、2006年对其进行了多次调查和发掘，发现牛头城规模非常大，其城墙总长3200米，城内面积38万平方米，内城面积约20万平方米。考古发掘出土了大量石、陶、青铜等材质的器物，其时代为新石器时代至西周，属于吴城文化类型。
1989年在牛头城址西侧的赣江边发现的大洋洲程家遗址，出土了大量商代遗物，据分析其墓主有可能是牛头城的统治者。
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奥托·格罗提渥是一位德国政治家，第二次世界大战前他在德国社会民主党出任要职，自1949年至去世期间担任德意志民主共和国部长会议主席（政府总理）与德国统一社会党主席。根据罗特的描述，他领导了多个东德经济计划委员会，向苏联政府游说增加对东德的援助并着力打破外交孤立局面。
奥托·格罗提渥生于布伦瑞克（今下萨克森州境内），其父为著名的裁缝。格罗提渥曾是一名印刷工，1912年，他加入了德国社会民主党，一战后，他属于从社民党分离（1918年）出来的中间派德国独立社会民主党。1922年，该党重新并入社民党。
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马赛－文蒂米利亚铁路（Ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille）是法国境内的一条复线电气化铁路，起于法国港口城市马赛，止于法意边境城市文蒂米利亚，全长259公里，是法国的一条重要的干线铁路，地中海通道的组成部分。其在法国铁路系统中的编号为930000。
马赛－文蒂米利亚铁路建于19世纪中期，由Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée（1857年起成为巴黎-里昂-地中海铁路公司）修建。其中马赛至土伦段于1859年投入运营。1860年尼斯伯国并入法兰西后，该铁路继续向东延伸并直达意大利境内，于1872年全线通车。
该铁路全线均有区域列车及货车运营，高速列车最远开至芒通。在2016年以前，尼斯以西的路段还开行城际列车，可直达波尔多。
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