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日治时期，为便于管理布农族人，于1936年迁村，搬到现今潭南、双龙、地利等地，自此巴库拉斯便成人烟罕迹之地，仅留存布农族石板屋建筑遗址，因年久荒废，许多遗址都受风雨侵袭下损坏，多半剩石墙仍伫立著秘境。约1970年代，阿顺伯为找寻药草来到巴库拉斯，并向林务局申请土地承租，以方便每次上山采药可就此定居，最久可待上2个月牟迎馨。1994年，宋贤明为溪钓而上山寻矶，在巴库拉斯遇到阿顺伯在采集药草，因此被这里的生态环境给吸引，于是就搬来定居，并开设农庄，选在石板屋遗址搭建，并以推广当地的生态旅游为生秘境。
在前往巴库拉斯之前，路途上会经过姑姑山，这里环境恰与巴库拉斯相似，加上位置相近，曾于1958年间传出有位商人在此挖掘出日治时期日军埋藏的宝物，因而被轶传巴库拉斯也藏有宝物刘川裕。
前往巴库拉斯唯一交通是台16线，再接循产业道路可抵达map。以水里出发起算，总路程30.5公里，沿途会经过双龙、地利、合流坪（五里亭）等地秘境。由于巴库拉斯地处深山，距最近的部落——地利也得耗费车程1.5小时至2小时，故交通不便，位置偏远，使得油电供给受十分限制，求医疗伤也得在来行前准备好药品，以便急救之用apple。
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西魏废帝二年（553年），西魏改东益州设置兴州。治所在汉曲县（隋朝之后改名顺政县，今陕西省略阳县）。辖区约今陕西省略阳县等地。其后缩小。南宋绍兴年间为利州西路的治所，宋宁宗开禧三年（1207年）兴州改名沔州。
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2014年新建红岭专用线，从桂林南站东南侧的桂海线K5+277.78（DK0+000）引出，新建正线5.447km。同年年初，桂海铁路无限期停止桂林东站货运业务。
在2009年之前，隶属于广西地方铁路的桂林东站先后自备建设型蒸汽机车和东风型柴油机车各两台以及一台GKD1型柴油机车，负责桂林南站到桂林东站区间线路的牵引及调车任务，而桂林站到桂林南站区间线路的牵引及调车任务由南宁铁路局柳州机务段桂林运用车间的东风5型柴油机车负责。
2009年桂林东站交由南宁铁路局接管，使该局在该铁路的牵引及调车任务范围扩展到桂林东站。而原配属于桂林东站的GKD1型柴油机车则在柳州机务段本部作为调车机车使用（后被封存），一台东风型柴油机车停放于桂林东站机修线尽头直至2017年10月被南宁铁路局出售。
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