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蒙吕松－穆兰铁路（Ligne de Montluçon à Moulins）是法国本土的一条铁路，起点为蒙吕松城站，与布尔日－米耶卡兹铁路相接；终点为阿列河畔穆兰站，与莫雷－里昂铁路相接，全长81公里。该铁路于1859年通车，其中科芒特里至穆兰之间的路段已于1969年关闭。该铁路在法国铁路系统中的编号为705000。
蒙吕松－穆兰铁路的修建计划于1854年被提出，最初由地方铁路公司负责修建，后被巴黎-奥尔良铁路公司收购，并于1859年全线建成，1938年起由法国国营铁路公司管理。1968年，该铁路科芒特里至穆兰段关闭。
蒙吕松－穆兰铁路由蒙吕松城站向东南引出，一路向东，最终到达阿列河畔穆兰站。
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1949年到1955年，又一次在苏联军队服役。1955年最终退役，军衔为少校。
1955年到1972年又在格拉德诺真理报社工作。1959年，成为苏联作家协会成员。1972年到1978年白俄罗斯作家协会格拉德诺分部书记。1978年他迁居到明斯克，于此多次被选举成为1978年-1989年白俄罗斯社会主义共和国的最高委员会的代表。1988年成为白俄罗斯人民前线的发起者之一。（这是一个为改造白俄罗斯政治体系和白俄罗斯民族复兴的运动，建立在民主、人道、文化发展的原则上争取国家事实上的独立）1989年被选举为苏联人民大会代表，进入地区间代表团，成为白俄罗斯非政府文艺工作者协会的主席。1990年—1993年，成为「名为祖国」的世界白俄罗斯人联合会主席。1997年底政治移民到国外生活，之前应芬兰非政府文艺工作者协会邀请到赫尔辛基周边生活，之后受德国某组织邀请到德国，之后又到捷克。在死前一个月回到了祖国。他不止一次公开批评总统卢卡申科提出的发展模式，他认为对于白俄罗斯来说最好的同盟是和西方，而不是和俄罗斯。去世前不久回到了祖国。2003年6月22日20点30分逝世。
1986年因为《灾难的标志》знак беды获得列宁奖，1974年一位《活到黎明》дожить до рассвета和《方尖碑》белиск得到苏联国家奖。
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周河遗址，位于中国山东省济南市平阴县洪范池镇周河村东北部，为一处跨越北辛文化、大汶口文化、龙山文化、岳石文化、商周和汉代多个时期的古遗址，占地面积约30万平方米，文物堆积层最深处可达5米。该遗址处于浪溪河及其支流的交汇地带，西、北、东北三面为临河断崖，1998年发现并试掘，因地表文化层受到暴露破坏，1999年4-5月由山东大学考古系进行了抢救性挖掘，清理出部分大汶口文化和春秋时期的墓葬，出土文物以陶器较为珍贵，如属大汶口文化时期的灰陶壶、红陶壶等。
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