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今日的松岛车站并非东北本线上最早使用相同站名的车站。初代松岛车站实际上是位于被称为「山线」、通过利府车站且目前已经废线的东北本线旧线上，启用于1890年。为了解决山线路段的坡度过急问题，在1944年起开始建设替代用的海线路线（也就是今日的东北本线正线），而本站也在1956年时伴随海线的通车而启用，但初启用时名为「新松岛」。1962年东北本线山线除了岩切至利府之间的路段（也就是今日的利府支线）获得保留之外，其余路段皆遭到废除，因此在废线路段上的初代松岛车站也伴随一同废站，而新松岛也在原本的松岛车站消失之后取而代之，更名为松岛。
侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。月台位于曲线上。各月台以跨线天桥连接。
东北本线支线（仙石线·东北本线接续线、旅客列车〔仙石东北线〕所有列车通过）
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番粉圆最早起源于明万历年间。冬至吃冬至圆是玉环的传统习俗，其中以番粉圆和糯米圆最为畅销。在过去，每逢清明、冬至，玉环人（如坎门一带）家家户户都要做番粉圆。而随着现代生活节奏的加快，人们倾向于到街上买现成的、已经做好了的番粉圆。
玉环的著名餐厅瞿阿龙餐饮便是由制作番粉圆起家。在2008年的浙江农业博览会（浙江省农博会）上，玉环县派出的代表在会上卖番粉圆，受到热捧，5天卖出5万个。在2009年举办的第二届中国·玉环海岛文化节上，番粉圆被评为“玉环特色点心”，并在这一活动的“渔家美食节”上以现场制作的方式进行展示。2017年12月，坎门成人文化技术学校组织“坎门味道”系列培训班，手艺人教市民如何制作番粉圆，传承这一特色美食。
番粉圆的外形晶莹剔透，比较像广东一带的早点粉果。番粉圆的馅料包含海鲜、蔬菜、豆制品等原料，有较高的营养成分，并含丰富的碳水化合物与蛋白质。番粉圆做法比较简单，先把馅料炒好，把红薯煮熟后和红薯粉一起搅拌，待颜色搅拌均匀后，用手指拈出一个圆球形中空的团皮，包料之后放锅内烹煮后等待即可。但番粉圆的做法也有很多讲究，比如要控制烹煮的温度，以及红薯和红薯粉搅拌的比例等。而且，番粉圆并非一年四季都有，比如夏季没有新鲜的红薯便没有番粉圆；需要红薯上市后才能制作。
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