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苏州高新区有轨电车1号线首通段在太湖大道上的线路走向与当时苏州市规划的苏州轨道交通3号线支线完全相同。当时规划中，3号线支线起自今马运路站，沿太湖大道至现在的有轨电车龙康路站一带，尚未确定建设时间。该线路虽名为“3号线支线”，但又不与3号线贯通，在高新区内部独立运营，远期向东延伸并改名。另外一方面，高新区却认为，3号线支线与地铁1号线建设的时间差会使得城市发展集中于地铁1号线沿线，希望该线路尽早建成以便向西发展。为此，高新区提出了分四个阶段建设、由6条线路组成的有轨电车线网规划，一方面作为新区内部的次骨干交通，另一方面也借此提前打通太湖大道通道。2011年6月，有轨电车线网规划获苏州市政府批复。
苏州高新区有轨电车线网规划的第一阶段即覆盖原3号线支线一带的1号线一期。2012年9月11日，1号线正式开工建设。2013年1月10日，1号线车辆招标完成，南车南京浦镇车辆有限公司将采用庞巴迪的Flexity 2技术为1号线生产18列100%低地板现代有轨电车。
2014年10月26日，1号线开通试运营。
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潘倣，字景哲，号三峰，河南河南府洛阳县人，民籍，明朝政治人物。
正德五年河南乡试第八十六名举人。正德六年（1511年）中式辛未科会试第一百七十三名，登第三甲第二十八名进士。正德十一年（1516年）由吉安府推官选授浙江道监察御史，十二年巡按陕西，十三年因“薛凤鸣案”被逮问，仍拟调外任，都御史彭泽申救始免之。十五年再次巡按陕西，十六年巡按甘肃，嘉靖三年（1524年）巡按浙江，五年八月升山西按察司副使，八年升辽东苑马寺卿，十二年四月累升至右佥都御史，巡抚大同地方，十月因军乱而罢免。
曾祖潘允中；祖父潘智；父潘𫖮，曾任训导。母张氏。具庆下，兄潘傚（贡士）、弟仁、伸、俨。
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台湾清治末期至日治初期，蟠桃地区为一街庄，称为「蟠桃庄」，隶属于竹南一堡。该庄北与大埔庄为邻，东与兴隆庄为邻，南边为头份庄、田藔庄、三角店庄，西边为营盘边庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于新竹厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制并雅化为「蟠桃」大字，隶属于新竹州竹南郡头分庄，大字下有「蟠桃」、「后庄」、「山下」小字名。1940年6月，头分庄升格为头分街。
战后头分街改制并改名为头份镇，隶属于新竹县，大字亦改制为里。1950年桃、竹、苗分治，头份镇改隶属于苗栗县。2015年10月，因人口超过10万，头份镇升格为头份市。
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