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该道路第一段完工的路段为链接达拉斯和沃斯堡的“达拉斯-沃斯堡收费高速公路”。这条48公里长的高速公路是Dallas–Fort Worth metroplex的枢纽高速。在1957年建成后的20年间，来往车辆需要支付过路费。这条高速公路开始为双向六车道，但之后有所拓宽。在2001年10月，该高速公路改名为“Tom Landry高速公路”来纪念曾执教橄榄球队达拉斯牛仔队长达28年的功勋教练汤姆·兰德里。
建设该公路的提议最早在1944年就有提案，但由于资金不足长期搁置。1953年，北德克萨斯州收费公路管理局成立并开始为修建该段道路筹集资金。到1955年该组织已筹集了5850万美元的资金，并于不久后动工。1957年8月27日，该段高速公路正式通车，但处于安全考量竣工仪式被推迟到了一周后的9月5日才举行。这段高速公路促进了像是阿灵顿和大草原城这样的沿线城市的经济发展。1977年，该段高速公路所有的建设成本得以收回，因此在1978年的第一周该段高速公路的收费亭被拆除，变为免费高速公路。
在1950年代，67号美国国道已经不足以承载日益增多的交通压力，于是自1961年起政府决定链接部分地方公路。并将67号美国国道提升至州际公路的水平以修建30号州际公路。到1960年代中期，大部分30号州际公路已经竣工，仅剩余新波士顿到芒特普莱森特的一段公路尚未升级到州际公路标准。这段道路一直到1971年才竣工。
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1925年，体育场增加了10,200个座位，看台几乎成为碗状。1927年，增加到80排共85,500个座位。
1978年，用塑胶跑道取代了原先的煤渣跑道。在1985年第十九届超级碗和1994年国际足协世界杯前都分别进行了翻新。1995年，洛杉矶保险公司高管和斯坦福大学1935年毕业生路易斯·W·福斯特 (Louis W. Foster) 捐赠了 1000 万美元，使体育场得到进一步翻新。斯坦福因此将体育场中的场地（即草坪）命名为路易斯·W·福斯特家族场地。
2006-06年间，斯坦福体育场进行了大规模的重建翻新。2005年11月26日，在Stanford Cardinal当赛季最后一场比赛结束后几分钟，推土机就开始拆除场地上的天然草皮。施工在冬季和春季迅速进行，并于2006年9月16日重新开放。重建后的体育场整体为矩形，拆除了场地周围的跑道，座位数减少为50,000。
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