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i-AVLS智慧气门提升系统（i-Active Valve Lift System）通常缩写成「i-AVLS」，乃是由日本富士重工业研发的可变气门正时技术，可调整进、排气阀门的开闭时间，除有助于加强马力输出，又可减少废气排放，专门使用于该公司的自然进气式引擎。
i-AVLS与该公司另一套AVCS截然不同，因为前者借由改变凸轮轴来操控两个进气埠。针对低中扬程和高扬程，凸轮凸部经过特殊设计。每个汽缸的进气阀门由摇臂以其所属的凸轮凸部操作，背后则有行车电脑控制。要选择不同的气门升程模式，引擎产生的油压会移动一根销子，以扣住两个凸轮凸部。在引擎转速低的低中扬程时，凸轮轴加速空气进入引擎，以增加扭矩和作功效率。相反的，在引擎转速高的高扬程中，凸轮轴将两个进气阀门全开，减少空气进入的阻力和提高功率。
配置i-AVLS的速霸陆引擎中，每个汽缸皆有两个进气阀门，但i-AVLS只控制其中之一，另一个则永远在高扬程状态下运作。如此一来，当空气进入汽缸后会造成压力不平衡而引起涡流。这种涡流使得油气在汽缸内平均散布，在引擎低转速的情况下燃烧得更充分。根据不同的引擎负荷、驾驶环境及外在气候条件，行车电脑会自动选择凸轮升程模式。
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乡道竹16线是土地公埔至关西的道路，也是鳯山溪中游地区南岸的主要连络道路，大致以西北西—东南东走向经过坪林地区中部，向西可前往下南片、内立并止于犂头山地区土地公埔附近的县道118号路口，向东可前经上南片过凤山溪桥可前往关西市区并止于关西国小附近。
乡道竹16-1线（东坑道路）是坪林至东坑的道路，其北侧端点位于本地区中部坪林国小前的乡道竹16线路口，向东南可前往上横坑地区中部偏东北的东坑。
乡道竹21线是石冈子至芎林的道路，大致以北北西—南南东走向转纵向蜿蜒经过本地区西部，向北可前往石冈子并止于县道118号路口，向南可前往下南坑、水坑、芎林市区并止于县道123号路口。
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