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陈尚文，香港公务员，现任东区民政事务专员。陈在1988年7月加入香港政府，及后于1989年获布政司署工商司聘任为二级助理贸易主任，曾被派遣至英国伦敦的香港政府驻伦敦办事处任职。他在2008年时为工业贸易署首席贸易主任，向受2007年—2008年环球金融危机影响的中小型企业提供信贷担保额。他在2010年转任于政务职系，获派于教育局及公务员事务局任职，曾负责香港专上教育及港府人事编制等政策。他于2018年6月13日接替邓如欣出任东区民政事务专员，并在同月29日起担任官守太平绅士，也于香港2021年度授勋及嘉奖名单中获颁行政长官公共服务奖状。
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吸附式制冷（Adsorption refrigeration），也称吸附式制冷系统或固体吸附制冷系统，是麦可·法拉第在1821年发明的制冷系统 。吸附式制冷类似吸收式制冷。其中的差异是吸附式制冷的吸附器（adsorber），会吸附制冷剂蒸气到固体的表面，而吸收式制冷的吸收器（absorber）会将制冷剂蒸气吸收，溶解在液体中。吸附式制冷中也会包括另一个过程，利用加热的方式释放固体中的制冷剂。
吸附式制冷的吸附质／制冷剂对（adsorbate/refrigerant pair）特性在其系统性能上相当的重要。典型的吸附式制冷的系统性能指标是性能系数（COP）以及其单位冷媒制冷能力（specific cooling power）。
吸附式制冷常用的制冷剂有氨、水或甲醇等，在蒸气态和液态之间相变，就像蒸气压缩制冷一样，吸附质是固体，常用的有矽氧树脂、活性炭、沸石。例如已有人设计用活性炭为吸附质，以氨为制冷剂的吸附式制冷。
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桂庙隧道是深圳市南山区的一条地下公路隧道，下穿整条桂庙路和部分滨海大道的西端，属于桂庙路快速化改造工程的重要部分，分为东西行隧道，其中东行隧道起自滨海月亮湾立交，止至滨海科苑立交；西行隧道起自滨海南海立交，止于滨海月亮湾立交。始建于2016年1月15日，2022年2月16日东行隧道开通，同年9月28日西行隧道开通。
桂庙路快速化改造工程西起振海路，经月亮湾大道、前海路、南新路，南山大道，南海大道，白石路的路口或立交后，止于滨海海滨立交附近。该工程全长约4.9公里，按城市快速路标准建设，改造后的桂庙路主路采用下沉式隧道设计，为双向六车道加集散车道，地面道路为双向六车道（部分八车道）。根据和深圳地铁11号线的位置关系,桂庙路快速化改造项目分为共线段和非共线段。其中,共线段起于振海路,终于滨海南海立交,全长约3公里;非共线段起于滨海南海立交,终于滨海科苑立交,全长约1.9公里，主要为东行隧道的引洞。
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