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3号线一期工程全长36.4公里，平均站间距约1.4公里，设车站25座，全部为地下站。线路由西南至东北，连接坪浦组团、主城区和星马组团。3号线一期在山塘站西北、南三环的南侧设洋湖垸车辆段，在广生站的东南设置张公塘停车场，与1、2、4、5号线共用已建成的2号线杜花路控制中心。工程穿越了长沙市岳麓区、天心区、雨花区、芙蓉区、开福区和长沙县。3号线从山塘站出发，于阜埠河站与4号线换乘，在侯家塘站与1号线换乘，于朝阳村站与6号线换乘，在长沙火车站与2号线换乘，于月湖公园北站与5号线换乘，最终到达广生站。原计划于2018年通车，但由于存在多个技术难点而延期。2020年6月28日，长沙地铁3号线和5号线一同试运营。

2023年6月28日，与3号线贯通运营的长株潭城际西环线开通。

长沙地铁3号线规划全长42.8公里，设28座车站，除起点至大王山站段高架外，其余段走地下。3号线一期呈西南—东北走向，从坪浦组团的莲坪大道至洋湖垸，穿越湘江，经侯家塘、东塘、长沙火车站、双拥路、长沙学院、开元路最后到达星沙龙角路，快速衔接坪浦组团、主城区和星马片区。一期线路全走地下，长36.4公里，设站25座，同时建设洋湖垸车辆段、张公塘停车场和星沙大道主变电所。

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塞阔雅之名可能源自切罗基语「ᏏᏆ」（siqua），意为肉猪，一般据信与他的残疾有关，

塞阔雅之母，为切罗基印第安人，属于Pain氏族，穆尼解释道她是切罗基酋长的甥女。其父则众说纷云，一说可能为白人或印第安与白人之混血美国人，或说是毛皮商。但亦更多说法（包括穆尼、大英百科全书）指为英国商人纳旦尼尔·吉斯特（Nathaniel Gist）－为乔治·华盛顿之侦察兵克里斯多夫·吉斯特（Christopher Gist）之子。

事实上，塞阔雅不会说英语，可能是其父弃妻而去的证据。在1809年之前，塞阔雅迁至阿拉巴马州威尔斯谷（Wills Valley），并建立他的银匠贸易。他可能在1813~1814年间加入克里克战争（Creek War）。若他是残障，则不太可能会参与战争，故也有史学家认为他的残障是战争造成。

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