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陈宗夔，字维一（惟一），湖广武昌府通山县人，军籍，明朝政治人物。

嘉靖十三年（1534年）甲午科湖广乡试第四十六名举人。嘉靖十七年（1538年）中式戊戌科会试第二百九十名，登第三甲第二十六名进士。初授中书舍人，二十一年擢监察御史，巡按广西、福建。三十年升常州府知府，三十二年官至浙江按察副使。倭寇攻嘉兴府城，宗夔帅兵御却之，焚其舟，寻为御史弹劾免官。

曾祖陈原甫，寿官；祖父陈琉，监生；父陈兴贤，训导。母吴氏。重庆下。弟宗蕃。

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这个名字来自于英文“加速”（acceleration）及“卓越”（excellence）两字的糅合。Acela Express推出后，美铁把东北走廊线上停靠较多站、速度较慢的车种也改名为Acela Regional，但因民众印象中已把Acela和其流线型列车组连接起来，以旧有车辆营运的车种同名为Acela造成了困扰，于是美铁后来把Acela名专用于Acela Express上，Acela Regional则改名为Northeast Regional（东北区域号）。2019年9月去掉“Express”，仅保留Acela名称。

自日本新干线开通以来，高速铁路的概念在各国引起震动。作为传统铁路大国的美国也不甘落后。1965年高速地面运输法案通过后，美国政府开始论证建设高速铁路的事宜，其中之一就是资助当时的宾夕法尼亚铁路在东北走廊线开通了城际快车（Metroliner）。1980年代，美国联邦铁道管理局开始规划美国高速铁路，1991年，根据“多模式地面交通增效法案”，铁道管理局规划了5条未来高速铁路线路，并与次年对公众公开，并向国会申请资金用于进一步建设。

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