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1949年11月，中央人民政府贸易部国外贸易司商检处成立，负责进出口货物的检验工作。根据中央统制对外贸易的政策，接管了旧商检局，取缔了中外私营公证行，建立了独立自主的商检机构。在天津、上海、广州、青岛、汉口、重庆等主要口岸接管了国民政府工商部的旧商检局。1950年3月，中央贸易部在北京召开首届全国商检工作会议，各商检局受中央贸易部与各大行政区贸易部双重领导，以中央贸易部领导为主。
1952年设立中央外贸部商品检验总局。直属大连商检局、哈尔滨商检局、上海商检局、集宁商检局、广州商检局等。
1961年1月1日起实行商检体制下放，接受地方外贸局（厅）领导为主。1964年2月，国务院决定将动植物检疫从外贸部划归农业部领导。1969年各省、地商检机构并入所在地的外贸公司。
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具体路线包括了「四国新干线」、「四国横断新干线」二计划。
基于日本总理大臣田中角荣的《日本列岛改造论》，作为1969年《新全国总合开发计划》（新全总）中「全国新干线网」之一环，在1973年拟定了四国新干线的基本计划。但是在石油危机造成经济低迷后，计划就陷入停滞。由于北海道新干线新青森到新函馆段通车，四国成为冲绳以外、日本本土唯一没有新干线通行的地区。
1990年度进行香川县对冈山至高松间兴建迷你新干线为期两年的调查，以瀬戸大桥为中心的建设费为1600亿至1800亿日圆不等，但预计收支并不乐观。
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