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斯托克·曼德维尔火车站也是一个站停在奇尔特恩铁路线和艾尔斯伯里站和文多弗站之间。
斯托克·曼德维尔结合学校是一个社区混合学校，是一所结合小学及中学的学校。学童由4至11岁。学校约有220名学生。学校也收取听力受损的学生，目前该学校有15名学童都是听力受损。
2000年5月13日，斯托克·曼德维尔千禧年标志揭幕。它站在小学一个绿色基座的小砖之上；该标志显示出斯托克·曼德维尔特色
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最先居住于这片区域的华人为陈、谭、李和黄（或王）姓宗族。这些人主要来自广东台山市，为修筑加拿大太平洋铁路而定居该国。后来香港人和越南华人难民也在这片地区定居。1970年代以来，蒙特利尔唐人街经历了许多次因城市发展带来的变迁，如今唐人街的范围已大大缩小。
蒙特利尔唐人街的主要范围为德拉高谢蒂埃大街、周边的圣厄本大街和圣洛朗大街以及介于利维斯克大街和军事广场站之间的部分。德拉高谢蒂埃大街为步行街，夏天的周末能吸引许多居民到此散步。1970年代，蒙特利尔唐人街曾远及珍妮曼斯街。
在过去的15年，许多华人定居在康考迪亚大学附近的圣凯瑟琳大街，这些居民主要为中国大陆和其它东亚国家的留学生。根据2006年人口统计，这片区域22.9％的居民有中国血统。
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涉事班机在自瑟克特夫卡尔起飞后爬升至5600米（18400英尺）左右时，后货舱的烟雾警报响起。机长遂命令飞行工程师去确认警报。而他自己也违反规定随同飞行工程师前往查看。返回驾驶舱后，机长令副驾驶去扑灭火灾。他自己则进行紧急下降并驾机折返至距离140千米的瑟克特夫卡尔。 在飞机自6700米下降的过程中，副驾驶和飞行工程师正在奋力扑灭火灾，然而机长和导航员却都待在驾驶舱里。 当飞机下降至1000米（3280英尺）的高度时，副驾驶和飞行工程师返回驾驶舱，告诉机长尽管他们两个灭火器都开了，火还是无法扑灭。机长决定立刻着陆并向空管通报了他的决定。 此时，烟雾进入客舱，使得乘客们出现咳嗽，窒息，咽喉出血等症状，部分乘客因而昏厥。
飞机最后于瑟克特夫卡尔75公里外的一片茂密的混交林中着陆。 机身在撞树后解体，残骸被随之而来的大火摧毁。
涉事飞机是一架图波列夫图-134A，1978年出厂，注册号为SSSR-65210。 事发时，该机已经执行过7989次航班，飞行总时数13988小时。
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