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第一个木材气化炉是由比朔夫（Gustav Bischof）于1839年建成。木煤气动力的第一辆汽车是由托马斯·休·帕克（Thomas Hugh Parker）于1901年建成。
在第二次世界大战期间，因为化石燃料定量配给，木煤气用来给车辆提供动力。仅在德国，就有约有50万“Producer gas”的车辆被投入使用一直到战争结束。卡车，客车，拖拉机，摩托车，轮船和火车都被配备有Wood gas generator。在1942年（当时木煤气还没有十分普及），瑞典大约有73,000辆木煤气汽车，法国有65,000辆，丹麦有10,000辆，瑞士有将近8,000辆木煤气汽车。1944年，芬兰有43,000辆“木汽车”，其中30,000辆是公共汽车和卡车，7,000辆私人汽车，还有4,000辆拖拉机和600艘船。
产生的木煤气可替代柴油、汽油，只需修改车辆供油装置成液化石油气、液化天然气为燃料的相似供气装置。苏联曾生产以木煤气为动力的铁路机车头TE1G型煤气内燃机车。
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利希滕斯坦出生于汉堡市，曾在耶拿大学和黑尔姆斯特大学学习医学。1802年，他远赴南非，曾担任开普殖民地巴达维亚共和国总督Jan Willem Janssens的私人医生。在1802-1806年的4年间，他对自然、殖民政治和当地语言有了更深入的认识。1811年，他出版了《南非游记：1803年，1804年，1805年和1806年》。1811年，他被柏林洪堡大学聘请为动物学教授；1813年，他被任命为柏林自然博物馆馆长；1829年当选瑞典皇家科学院外籍会员。
1857年，他因中风在科瑟到基尔的一艘轮船上去世。
利希滕斯坦也为柏林动物园的建立付出了很多心血。他曾说服腓特烈·威廉四世为他的鸡舍提供土地。
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由《系年》记载的史事看，学者们推测该书约作于楚肃王时代，成书时间早于《竹书纪年》。《系年》共138支竹简，除个别残损之处外保存较好，全篇共分23章，概述了西周初年直到战国前期的历史。其中第1至第4章综说讲述西周起始到覆亡，自武王伐纣、周公东征，西周的覆亡、周平王东迁的历程，晋、郑、楚、秦、卫等诸侯国兴起。第5章至第19章叙述春秋战国史事，第20至23章为战国早期的内容，下限为战国中期楚肃王时期。
《系年》的目的是讲述当时列国形势的由来与发展。特别是关于战国前期历史的各章，所记重大事迹多为传世文献所缺载，填补了古史的空白。书中记载多能与《左传》、《国语》、《史记》等有关文献参照印证，并补充和纠正了传世文献的记载，可以解决历史学和经学长期讨论的一些疑问，如周代设立“三监”、“共和执政”的确切含义、周平王东迁、秦人的源流等重大问题。
对于《系年》的文献性质，学术界尚在争议之中，目前无定论，“系年”也只是暂定名。宋镇豪认为《系年》是楚国史官所作具有纪年大事意义的史书。夏含夷认为中国上古时期主要有两种纪年形式的史书，一种是单国的历史编年；一种是多个国家综合、比较的编年体，《系年》属于后者。胡平生认为《系年》可能是一部相关史料的摘抄本，可能是楚国史官从周王室史官或从其他有纪年记录的史官记录中将有关楚国或者楚、晋关系的材料整理、编纂而成的，并非独立成篇的古书。
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