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皮洛士二世（Πύρρος，Πύρρος），伊庇鲁斯摩罗西亚王国国王。约公元前255年到前238年间统治伊庇鲁斯。
约公元前255年，皮洛士二世自父亲亚历山大二世手中继承伊庇鲁斯王位，因年幼关系由其母奥林匹亚丝担任摄政。约公元前239年，奥林匹亚丝为巩固皮洛士二世在伊庇鲁斯的地位，把自己的女儿佛提雅嫁给马其顿王国的德米特里二世，并与马其顿同盟。
当皮洛士二世成年正准备亲自问政时，随即逝世。王位传给其弟托勒密。皮洛士已知有两个女儿黛达弥亚和涅柔斯（Nereis）。
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* Finale: Allegro moderato – Moderato assai – Meno moderato e poco a poco ravvivando il tempo – Tempo I – Largamente e pesante – Poco largamente – Molto largamente
西贝流士相当在意交响曲（做为一曲类）的严谨逻辑，第一乐章起始的三音动机（Fsharp–G–A）便是整首交响曲的核心素材，此处则是在弱拍进入，三连音的节奏有著田园风格的暗示。除了主要动机之外，第一乐章尚有许多不同的动机与主题，大都片面地出现，听众直到乐章高潮处才得以一窥主题全貌。此乐章虽是以奏鸣曲式写成，但第二主题相当模糊，难以辨认。
草稿的同一页，西贝流士写下了低音管演奏的主要主题（象征死神，低音弦乐器的拨弦则被认为是脚步声）。乐章的第二主题则作于佛罗伦萨，作曲家亲注「基督」，后人则推测第二主题是前一主题的对照形象（复活之于死亡），亦有认为是描写芬兰国族命运者。即使作曲家未曾明言，主题间强烈的对比性，仍赋予此乐章显著的标题音乐特色。
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编号DT675的D51型煤水蒸汽火车头陈列在新北市艺文中心蒸汽机车展示馆，是台湾新北市文化资产之一，亦是台湾第一辆被登录为古物的蒸汽火车。
这辆D51型煤水蒸汽火车头的编号是DT675，由日立制作所在第二次世界大战前制成，于1934年经海路运到台湾；此类火车是台湾最大型的蒸汽火车，当地的同类火车头有37辆。这款火车用作载货，重量为124,460公斤，主要材质为钢铁，最高时速为70公里；火车在平路上的最大牵引力是17,000公吨，在斜坡上则是850公吨。露天的驾驶舱用作烧煤，负责烧煤的人员要接受最少半年的训练，工作时一只手用来铲煤、另一只手控制火炉门开关。
在台湾日本时代，D51型煤水蒸汽火车行驶的铁路线是由万华出发、途经板桥来到树林区。其后，火车在台湾西部的铁路系统纵贯线行驶了近40年，被认为是台湾奇迹的促成者之一。1983年，这列火车退役，由台湾铁路管理局以抽签的方式分配给各县市。退役后的火车本来置于嘉义机务段的车库，后在1990年赠予台北县政府（即现在的新北市政府）。火车头运抵新北市板桥区的板桥车站后，原是要送到新北市艺文中心，但连接两者的文化路当时尚未拓宽；运送人员要封锁整条路，使用大型的拖吊车和起重机，方能在两天后把火车安置到艺文中心。到了2007年，原先的37辆同类火车头只剩下四辆。
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