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更新于 2026-10-10

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在预先检查时,副驾驶发现有几滴油从一号(左侧)引擎的外壳滴下,但这被记录为“不是很严重的问题”。副驾驶还发现左翼少了几颗铆钉。机长告诉美国国家运输安全委员会(NTSB)的调查员这两个问题都是被认为不会影响飞航安全,所以不用去解决这些问题。

北美中部时间14时23分,达美航空1288班机被允许在17跑道起飞。副驾驶开始增加推力,当飞机空速达到40节时, 驾驶舱内的灯光和仪表都熄灭了。机舱后部的机组成员和乘客都听到了一声巨响并经历了"和爆炸一样的场面"。机长随即终止起飞,启动反推和刹车,并最终使飞机安全的停了下来。

飞机停稳后,副驾驶试图联系塔台。但由于电力不足,他未能成功地与塔台取得联系。机组启动备用电源后联系了塔台并宣布紧急状态。随即机上另一位不在班的飞行员去机身后部查看情况。当副驾驶了解到翼上逃生门已打开,并有乘客因为不堪忍受引擎噪声下机后,他建议机长关闭了引擎。北美中部时间14时27分时,机长请求医疗援助。当时机身被撞开一个大洞,机舱内满是引擎碎片,并且有乘客受伤。他汇报说机舱内没有烟和火,逃生门打开,滑梯已充气。由于机身后部的损伤,机载登机梯无法使用。机长于是请求机场派来移动式登机梯并撤离了所有乘客。

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王木铎主教,圣名伯多禄,天主教宣化教区主教(1948 年— 1955年)。

1904年,王木铎生于中国直隶省滹沱店,1929年毕业于北京文声学院,在担任宣化小修院教员十年之后,担任西合营和南屯本堂神父,1946年又任宣化大修院教员,1947年任宣化副主教。由于张润波主教因健康原因辞职,1948年1月8日教廷任命王木铎为天主教宣化教区主教,1948年3月7日由北京总主教田耕莘枢机祝圣。1951年12月15日因拒绝脱离天主教会圣统制而被捕入狱。1959年10月3日在狱中去世(55岁)。

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