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许昌关帝庙，位于中华人民共和国河南省许昌市许继大道西段7号霸陵公园内，是全国八大关庙之一。2013年5月，被国务院列入第七批全国重点文物保护单位名单中。
它是为纪念关羽灞陵桥挑袍而建的祠庙，由凭吊者和当地民众捐资捐地、州官资助兴建而成，建于清朝康熙28年（公元1689年）。庙中文物展示了后人对关羽“忠、义、仁、勇”精神的崇敬，尤其是在大殿内把关羽和曹操同殿供奉，成为独特的文化现象。
现存的古建筑群占地面积11026平米。中轴线主建筑有山门、仪门、卷棚、大殿、春秋阁；中轴线两侧有钟楼、鼓楼、东西配殿、东西厢房等，形成三进院、九殿一阁的建筑布局。整个建筑布局严谨完整，庄重典雅。关帝庙现有明清碑碣50余通，为研究三国文化提供了重要史料。
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微压波噪音（Micro-pressure wave noise，又俗称为Tunnel boom）指在高速运行的列车进入隧道撞击隧道内空气产生高压波，该高压波往隧道下游以空气之音速传递，而形成隧道空气之活塞效应，当压力波抵达下游隧道口且冲出隧道口外，因空间突然扩大，而产生微压波，该微压波经常会伴随著令人不悦的噪音，称为微压波噪音。
日本于1940年便开始著手兴建子弹列车线，后因第二次世界大战而停建。当东京争取到主办1964年奥林匹克运动会，需兴建高速铁路以纾解运输之需求，迫在眉睫。因此，日本国铁利用旧时残留设施，于1959年开始兴建新干线，并于奥运开幕前营运，成为世界上第一条高速铁路，当时列车车速为每小时200公里。嗣因新干线之行驶而发现微压波（Micro Pressure Wave）噪音之物理现象，日本国铁随即谋求改善。
在隧道出入口可采用隧道口渐变断面，或设置开孔之假隧道，或者直接加大隧道断面尺寸，或适当的设置竖井，或改变车头形状以减小车头阻力系数等等方式，消减列车进入隧道产生之压力波及微压波强度。再则，可以采用更高级之列车，使列车车厢之气密性更佳，而不易受到外在压力变化之影响，或者使用机械方法调控车厢内之压力，使旅客感觉更舒适。
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1920年，英国颁布了空中航行与运输法。这是大英帝国和英联邦航空法律的基础。
在美国,1925年的航空邮件法案和1938年的民用航空法形成了早期国内航空的法律基础。1958年，美国建立了联邦航空署，其后在1967年成为新成立的美国运输部下属的联邦航空管理局。1978年的Airline Deregulation Act成为了美国航空运输业的分水岭，由于大量新业者申请运营执照，这大大增加了联邦航空管理局的工作量。
1921年，俄罗斯苏维埃共和国对其领空宣布了主权，并颁布了其基本航空规定。随后在1923年建立了国营航空机队，并于1932年更名为航空舰队（Aeroflot）。其他共产主义国家也建立了类似的国家民航管理机构。例如中华人民共和国的中国民用航空局，以及东德的德意志民主共和国国际航空。
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