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两台机车均在仙山线的牵引试验中取得了良好的结果。其中，ED45 21号机车在轨面湿滑的条件下，成功在25‰的坡道上起动500吨列车。此后，在三台整流器式电力机车原型车的基础上，三菱、东芝、日立分别进一步开发了一系列更成熟的交流电力机车并投入批量生产，包括ED70型电力机车（三菱，基于ED45 1号机车）、ED72、ED73型电力机车（东芝，基于ED45 11号机车）、ED71型电力机车（日立，基于ED45 21号机车）。
四台原型车完成各种试验后，于1957年3月27日进入国铁编制并获得了车籍，当时均配属于仙台铁道管理局作并机关区。1957年9月5日，仙山线仙台至作并区段完成交流电化改造，这四台机车亦正式投入运用。1959年至1961年间，这些机车都进行了技术改造，直接式电力机车追加了磁场削弱控制，而整流器式电力机车则以硅整流器取代了水银整流器。1961年，根据新修订的国铁车辆形式称号规程，ED44型电力机车改称为ED90型电力机车，ED45型电力机车改称为ED91型电力机车。
ED90 1号机车作为唯一一台直接式交流电力机车，由于机车的维护保养及配件供应困难，该机车自1961年以后就长期处于停运状态，并于1966年报废。1968年，仙山线全线完成交流电化后，三台整流器式ED91型电力机车仍然继续运用，但亦存在着一些问题。例如，机车车龄已经超过十年，部分设备已开始出现老化；原型车的零部件供应及维护存在困难，难以确保机车得到妥善的检修；机车并未设有蒸汽供暖或电气供暖设备，因此在冬季牵引旅客列车时必须加挂暖房车。
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双折射现象，光学现象的一种，可以用光的横波性质来解释。当光照射到各向异性晶体（单轴晶体，如方解石、石英、红宝石等）时，发生两个不同方向的折射；对於单光材料来说，当光偏振方向垂直于光轴时，光所感受到的折射率为寻常光折射率，称为o光（ordinary ray、寻常光），另一束光的偏振方向平行于光轴则称为e光（extraordinary ray、非寻常光），这两束光都是偏振光，当寻常光折射率小于非寻常光折射率时称之正单光轴材料，反之称负单光轴材料。光线从一个特殊的角度射入晶体时不会发生双折射现象，这一角度称为晶体的光轴。
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这一行人途中又在西西里岛停留过，被当地国王阿凯斯特斯（河神克林尼苏，Crinisus和达旦尼尔女人所生的儿子）款待。当船离开的时候，奥德修斯的船队中的一员Achaemenides也加入他们。
在旅途中，埃涅阿斯和他同行者在迦太基著陆。埃涅阿斯和迦太基皇后伊利沙（又称蒂朵）产生短暂的恋情。蒂朵提议要这些特洛伊人在迦太基定居下来，由她和埃涅阿斯共同统治这些人。可是朱诺和爱神派使者墨丘利提醒了埃涅阿斯他旅途的意义，建议他悄悄离开迦太基继续前进。当蒂朵发现了这一行人已经离开，她为自己筑了个火葬用的堆台，她站在堆台上发出了著名的诅咒，使迦太基人永远反对特洛伊人，接著她用刀插入胸口自杀。据说当埃涅阿斯后来旅行到冥府时曾呼叫过她的鬼魂，但她完全没理他。
不久，行抵义大利之后，埃涅阿斯便与法勒里城（Falerii）开战。拉丁人之王——拉丁努斯（Latinus）迎接了从特洛伊一役中逃离出来的埃涅阿斯军队，让他们在拉丁平原（Latium）中重新生活。拉丁王之女拉维尼亚（Lavinia）原本已许配给卢杜里（Rutuli）之王图努斯（Turnus），但拉丁努斯却收到了一份神谕，说拉维尼亚会嫁予一位来自外地的人，也就是埃涅阿斯。拉丁努斯十分在意这个神谕，结果，图努斯在朱诺强烈要求下，联合了厄特鲁斯克（the Etruscans）之王达尔康（Tarchon）以及拉丁（Latins）女王亚玛达（Amata），向埃涅阿斯宣战。最后，埃涅阿斯一军获得最终胜利，而图努斯则死于疆场。于是，埃涅阿斯建立了一座城市，并以其妻之名，将此城命名为「拉维尼」（Lavinium）。不久，埃涅阿斯将蒂朵之妹（姊？）安娜·贝勒拿（Anna Perenna）接了过来，但安娜在得知拉维尼亚心存妒忌时，便自杀而亡。
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