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当时，日本国铁还曾经考虑在仙山线和田泽湖线投入ED77型电力机车，但后来仙山线开始使用与奥羽本线直通运行的ED78型电力机车，而田泽湖线的定期货物列车全部停运后，再配属交流电力机车已无任何意义，因此临时货物列车只使用DE10型柴油机车牵引，线路强化改造后则改用ED75型电力机车。
1986年，901号原型车首先除籍报废。1987年2月，1～8号机车也正式报废。1987年4月，国铁分割民营化后，东日本旅客铁道（JR东日本）继承了其余ED77型电力机车（9～15）。随着磐越西线对线路建筑进行强化改造，使ED75型电力机车也能够投入该线运用，最终所有ED77型电力机车于1993年停运报废。
ED77型电力机车是客货运通用的交流电力机车，适用于供电制式为20千伏50赫兹的工频单相交流电气化铁路。车体两端各设有一个司机室，司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，右侧设有副司机座席及手制动手柄，司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门，司机室上方车顶装有两盏密封光束灯式前照灯。原型车的两端采用非贯通形式，并装有大面积前窗玻璃以改善司机的瞭望视野。因应机车重联运用的需要，量产车改为采用贯通型的车端结构，司机室前端中央设有贯通门，以便乘务人员通过到另一台机车。
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鲍娜利亚圣母像通常描绘圣母怀抱圣婴，还有一艘金色的帆船，右手持蜡烛，为水手、撒丁岛以及布宜诺斯艾利斯的主保圣人。该图像代表坎德拉里亚圣母。
1370年3月25日，一艘从西班牙驶往意大利的船遭遇可怕的风暴，船员和乘客的生命处于危险之中。船长命令水手将船上的货物抛入海中。扔下船的最后一件货物中是一个大箱子。当这个箱子进入水中，风暴立即停止。箱子搁浅在鲍娜利亚山麓的沙滩上。人们试图打开它，但没有人成功。他们试图移动它，但每一次尝试都是徒劳的，因为箱子太重。但是，圣母赎虏会修士们没有任何困难，就搬起了沉重的箱子，将其运到他们的教堂。当众人在场时，修道士打开了箱子，看到箱内是一尊圣母怀抱圣婴，右手持蜡烛的雕像。
1324年，阿拉贡国王和巴塞罗那伯爵派遣加泰罗尼亚人从比萨人手中征服 卡利亚里，在俯瞰城市的山顶建立总部，以避开老城（城堡区）的恶臭，毗邻沼泽地。在围攻卡利亚里期间，加泰罗尼亚人在山顶建立了一个圣母朝圣所。1335年，阿拉贡国王阿方索四世将这座教堂交给圣母赎虏会。在此后的几年里，一个故事流传，声称一尊圣母像奇迹般地在地中海帮助平息一场风暴。
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异雄柳（学名：Salix heterostemon）为杨柳科柳属下的一个种。
直立小灌木。小枝粗，径约3(-3.8)毫米，栗褐色。叶倒卵状披针形，长20-25毫米，宽10-14毫米，基部微急尖，上面暗绿色，下面苍白色，侧脉8-11对，高起，幼叶上面沿脉有短柔毛，下面散生绢质长柔毛，后无毛，叶柄短，长2-4毫米。雄花序长2.5-4.5厘米，粗约5毫米；雌花序长2.7-4厘米，粗约3毫米，花序梗明显，长1.5-2厘米，有3-5叶；雄蕊4，2长2短，长者花丝长2毫米，短者长0.5毫米；苞片倒卵形，无毛；腹腺圆柱形，粗壮，长0.7-1毫米，单1或基部有1小裂片，背腺极小或无；子房卵状圆锥形，长1.7毫米，无柄，无毛，花柱与柱头短小，微浅裂；苞片同雄花，与子房近等长；仅有腹腺，长约为子房的一半。花期5月底。
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