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* 富冈车站 (福岛县) - JR东日本常磐线沿线车站，位于福岛县双叶郡富冈町。
* 富冈駅 (桦太) - 铁道省桦太东线沿线车站，位于桦太厅（今库页岛）丰荣郡丰北村。
* 富冈临时乘降场- 日本国铁羽幌线（已废线）沿线的已废临时车站，位于北海道留萌郡小平町。
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在国会是由总理在众议院或参议员的议场开会时发表所信表明演说，为内阁总理大臣个人信念对于国家政策的方针和重点课题之说明，各政党派系议员会在演说日后对此演说提出一般质询。
通常国会开头是由总理将内阁全体方针和重点课题对外说明，被称呼为施政方针演说，不过施政方针演说通常惯例是在1月的通常国会发表，临时国会和特别国会的场合，总理开头之演讲自1953年6月被称为所信表明演说至今。
所信表明演说通常为20至30分钟，2009年10月26日鸠山由纪夫首相的演讲长达52分钟，为10年来最长的纪录。2012年8月29日第180回国会参议院决定拒绝野田佳彦的所信表明演说，同年10月29日之第181回国会，内阁总理大臣史上首次在众议院进行演说。
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主变压器被设计为一款带有强制机油循环和强制冷却的油冷式变压器。高压开关具有34个永磁速度级。6台谐波直流电动机是由2个硅整流器供电。所有机车都配有一个电阻制动。机车每小时的牵引功率为3,660千瓦，起动牵引力为373千牛。对列车车厢的供电也不同于德国的常规方式，但采用1,500伏50赫兹的国际标准。
E251 001号及002号机车目前被指定为馆藏机车并保存于布兰肯堡。这两台机车是科技遗产，这也是其被保留在布兰根堡的原因。171 012号机车则由魏玛的图林根铁道协会（Thüringer Eisenbahn-Vereines）保存，后者负责对机车进行保养维护，并用作各类型的节庆及活动。其它所有的171型机车（包括171 011号、009号、003号、008号、004号、014号、013号和005号）则在原雷力昂解除运营状态后被转移至茨维考车辆段。这些机车是在2005年4月13日到达哈勒，并在2005年4月21日从当地继续前往茨维考。171 008号机车在2006年2月9日从茨维考被移送至德累斯顿车辆段，并在那里通过地下车床更换了轮对。随后，它经由雷根斯堡港口被转运至罗马尼亚。在当地，它被租借至保加利亚物流中心使用。此外，在茨维考的上述其它机车也是为了这一目的而存在，它们应该用于雷力昂在罗马尼亚的子公司之中。然而，这些机车却在2010年被售予了埃斯彭海恩的废品回收商。171 005号至007号、009号、010号、013号和015号已分别在布兰肯堡及埃斯彭海恩被拆解。
以下为机车的现状，粗体表示机车仍然存在（截至：2010年）
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