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埃克斯河（River Exe；s ') 发源于英格兰萨默塞特郡埃克斯穆尔国家公园中的Simonsbath村庄附近，北距布里斯托尔湾海岸 8.4 千米（5 英里）但几乎直接向南流淌，主要流经德文郡。它流过 96 千米（60 英里）后在德文郡南海岸一个大溺湾处入海，即Exe Estuary。历史上的Lowest bridging point在埃克塞特，而今被在城中心以南3千米为M5 Motorway架设的高架桥所取代。
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1962年初，DD91 1号机车在新三菱重工业三原制作所落成，同年6月日本国铁从日立制作所借入这台机车，配属福知山铁道管理局福知山机关区，担当山阴本线和福知山线的旅客列车牵引任务，至1965年车辆贷借契约完结后返还新三菱重工业。
DD91型柴油机车是客货运通用的液力传动柴油机车，采用全钢焊接结构的非贯通箱型车体。车体两端各设有一个司机室，司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，右侧设有副司机座席及手制动手柄，司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门。车体中部是动力室和冷却室，并设有贯通式双侧内走廊连接两端司机室。车内还设有一台为旅客列车供暖的蒸汽锅炉。车体下方吊挂有燃油箱和锅炉水箱。DD91型柴油机车采用特殊的B-1-B轴式配置，包括两台装有车轴齿轮箱的两端转向架、一台只承受车体重量的中间单轴转向架。
DD91型柴油机车装用一台从西德引进的迈巴赫MD870型柴油机（MTU公司的新型号为MD 16 V 538 TB型），这是一种四冲程、16气缸、水冷式、涡轮增压、带中间冷却器的V型高速柴油机，采用了隧道式钢板焊接曲轴箱、钢头铝裙油冷组合活塞、圆盘式曲轴和球形预燃室等技术。气缸直径为185毫米，活塞行程为200毫米，气缸夹角为60°，标定功率为2000马力（1490千瓦），装车功率为1820马力（1350千瓦），额定转速为每分钟1500转。这款柴油机是迈巴赫公司最畅销的柴油机产品之一，不仅被大量装用于德国联邦铁路的V160型柴油机车，并且还广泛装用在出口到多个国家的柴油机车，例如西班牙的340型柴油机车、英国的35型柴油机车、苏联的TG400型柴油机车、美国的ML4000型柴油机车等。
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在追著白鹿来到日月潭边后的故事，其实有许多版本，如因为白鹿不见了，族人只好在湖边继续打猎，并且把猎到的山羌拿到湖边清洗，而山羌的内脏引来许多鱼才发现这里的水产丰富、或是当天晚上那位吃鱼的年长者在梦里看到一个白衣仙女，告诉他白鹿就是自己变成的，因为这里的环境比较好所以带他们过来、也有白鹿在湖边被抓住宰杀，并且由他的内脏引来许多鱼、或是当时的猎人队伍是伊西南可湾、帕拉贝、伊西潘多夏、塔克西塔罗蔓、他库西央等五人等。
另有白鹿的故事内容为：过去荷兰人在台湾扩张势力时，扩及到邵族的领土，头目因此苦恼于要作战还是迁往他处，但要迁移也不知道要迁往哪里，他记得长者曾说过之前祖先住在山里，因为受到海边外族的侵略才抵达现在的地方，但他也不知道那个地方是哪里，后来他不小心睡著时，遇到一个白须老人告诉他因为敌人装备精良，迁移回原本的祖居地比较好，头目在醒来后才惊觉那是过去抵抗外族的英雄萨拉芒拉，而这时他家的门前出现一头高贵的白鹿，正是祖先派来带领他们回到祖居地的使者，邵族就这样迁回了水社。因为故事中表明发生时间在西元1616年，当时荷兰尚未在台湾发展势力，且内容与邵族本族的传说相当太远，因此这则故事的可信度不高。
邵族周边的族群：邹族和布农族的传说中，也有部分族人追著白鹿迁往日月潭，并且在当地定居的传说，邹族也因此视邵族为自己的兄弟族。
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