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车站于2010年7月开通时共有8趟列车停靠，但由于长期客流稀少、每日仅有大约十余人乘车、一年亏损达上百万元人民币，车站每日停站列车数减少至2趟。在2020年4月10日的调图中上海局集团关闭了客流量较小车站的客运业务
宝华山站站房坐北朝南，四面环山。站房建筑面积为2000平方米。站房综合楼为地上一层，局部两层。一楼为售票处和候车大厅，二楼为车站办公用房和行车监控室、信号通讯机房等。车站屋顶两端呈翘起状，并延伸至后侧的站台雨棚，营造出“日新月异”的意境：寓意宝华镇发展蒸蒸日上。站房内设有4个售票窗口和2座售票机；检票闸机位于站房中部，其中进站闸机3台、出站闸机3台。
车站设2站台4线，其中正线2条，到发线2条，站台为两个侧式站台。
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南钦铁路由南宁东站向东出发，之后南转，经三岸邕江特大桥跨邕江后沿兰海高速公路东侧一路南行，最后到达新建的钦州北站，全长99公里，为国铁Ⅰ级双线电气化铁路。线路于2009年8月23日正式开工建设，2012年底基本建成，2013年12月30开通运营，共设南宁东、五象、广西、小董西、钦州北5个车站，其中五象站为预留站，大塘、小董西、钦州北为越行站。
作为广西沿海铁路的重要组成部分，南钦铁路全面建成通车后，北部湾经济区可实现1小时经济圈。同时其南接北部湾港口群，北端通过南昆铁路和云桂铁路可直达贵州西部和云南地区，通过柳南城际铁路、黔桂铁路及渝黔铁路等线可通达贵州中部及重庆、四川和西北地区，因而是中国西部地区出海便捷通道的重要组成部分。
* 建筑限界：满足开行双层集装箱列车运输要求
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南部足球联赛甲级西南组是英格兰西南部的地区足球联赛。南部足球联赛甲级西南组始于2006-07赛季，为英格兰足球全国联赛系统的第4级联赛，为英格兰足球联赛系统的第8级联赛之一。
每个赛季末，两支球队会升入全国联赛系统的第3级，根据地理位置归入南部足球联赛超级组或者依斯米安联赛超级组。
其他同级别联赛有南部足球联赛甲级中部组，北部超级联赛甲级北组、北部超级联赛甲级南组，伊斯米安联赛甲级北组、伊斯米安联赛甲级南组。
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