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苏联民航217号班机空难发生于1972年10月13日，当时苏联民航一架编号为CCCP-86671的伊尔-62执行这一不定期包机，由法国巴黎-奥利机场经苏联列宁格勒前往莫斯科，在谢列梅捷沃国际机场降落时坠毁于谢列梅捷沃机场以北11公里处，导致164名乘客和10名机组人员全部死亡。该事件当时是死亡人数最多的航空事故，但该纪录不到三个月后就被发生在尼日利亚的卡诺空难（176人死亡）打破。此次空难是涉及伊尔-62第二严重的事故，仅次于LOT波兰航空5055号班机空难（183人遇难），同时也是俄罗斯境内第二致命的航空事故，仅次于苏联民航3352号班机空难（178人遇难）。
失事客机为一架1967年制造的伊尔-62，生产序列号为70301，1968年5月28日首飞，同年6月14日交付苏联民航。事发前，该机的飞行总时间为4374小时，起降次数为1674。217号班机失事时载有174人，其中10名机组人员全数为苏联公民。
当地时间20时59分，217号班机从列宁格勒机场起飞，约50分钟后向谢列梅捷沃机场进近。在不良天气下
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结束菲律宾与中国的海外勤务后，艾克尔伯格先于1926年自陆军指挥参谋学校结训，之后于1930年再从陆军战争学院毕业。1935年7月调到陆军部，并在陆军参谋长麦克阿瑟将军麾下工作。1938年11月升上校，任第30步兵团团长。1940年11月升准将，并被任命为西点军校校长。
1942年3月，艾克尔伯格晋升少将，并接掌第77步兵师，同年6月后接掌第1军军长，8月前往澳洲，受麦克阿瑟将军节制。艾克尔伯格于10月晋升中将。在布纳－戈纳战役中，由于美军第32步兵师在进攻布纳时不力，麦克阿瑟将军遂令艾克尔伯格中将赶赴前线，并给予以下指令：
鲍伯，我要你到布纳指挥，解除哈定少将的指挥权，我要你把那些不愿意作战的军官通通解职，把那些团、营指挥官通通撤职，如果必要的话，叫中士们接管营指挥权，步兵连交给下士们．．．．鲍伯，我要你拿下布纳，不然你就不用活著回来见我，这对你的幕僚们一体适用。
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