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年度协商计划是中国人民政治协商会议全国委员会及各地方委员会的年度协商工作部署。
2013年起，中国人民政治协商会议第十二届全国委员会制定并实施了年度协商计划。这是本届中国人民政治协商会议全国委员会的一个创新之举。协商题目由各民主党派中央、全国政协各专门委员会推荐，经中共中央政治局常委会审定通过。全国政协双周协商座谈会大部分议题就是来自全国政协的年度协商计划。
此后，中国人民政治协商会议各地方委员会也纷纷制定并实施年度协商计划，成为一项新的制度。
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大卫教派（Branch Davidians）是美国的一个基督教新兴教派，起于1934年，由保加利亚裔美国人维克多·豪迪夫（Victor Houteff，或译维克多·胡太佛）创立，后来分裂为不同派别。1993年美国执法人员围困大卫·考雷什（原名Vernon Howell，1990年改名David Koresh）所领导的其中一派在德克萨斯州韦科附近的总部，造成双方共86人在事件中死亡。
1934年，维克多·豪迪夫在美国创立大卫教派，当时名为“牧羊人之杖”（The Shepherd's Rod）。豪迪夫本来是基督复临安息日会的教徒，因宣扬异端而被逐出教会。1935年豪迪夫在德克萨斯州韦科镇附近设立教派总部，1942年教派改名为“基督复临安息日会大卫教派”（Davidian Seventh-day Adventists），但它与基督复临安息日会并无关连。1955年豪迪夫去世，该教派分裂，其中一派名为“基督复临安息日会大卫支派”（Branch Davidian Seventh-day Adventists），占有原教派在韦科镇的房产。1981年大卫·考雷什加入该分支，到了1984年再分裂，考雷什带领一部份支持者离开韦科镇。1988年考雷什取得韦科镇教派本部的控制权后，自称先知，后来又自称人子转世，宣扬1993年为世界末日，信徒要和“巴比伦军”(Babylon Army)战斗。
脱离大卫教派的人宣称考雷什在教内娶了多名妻子，当中甚至有未成年少女，另外又虐待儿童及储存大量军火，引起执法部门的注意。
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DFH系列柴油机车是中国青岛四方机车车辆厂于1970年代为坦桑尼亚、赞比亚、越南、阿尔巴尼亚、巴基斯坦等国设计制造的援外液力传动柴油机车系列，这批援外机车到1979年共生产了167台。
1967年9月，中华人民共和国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府经会谈后，在北京签订了《关于修建坦桑尼亚——赞比亚铁路的协定》，落实兴建坦赞铁路，由中国提供不附带任何条件的无息贷款，并派专家对这条铁路进行修建、管理和维修及培训技术人员，成为迄今为止中国最大规模的援外成套项目。为了满足修建和运营坦赞铁路所需铁路机车，1968年起铁道部指令青岛四方机车车辆厂为坦赞铁路研制柴油机车。四方厂技术工程人员查阅了国内外同类型柴油机车的资料，并派员到坦、赞实地考察，然后进行设计试制。1970年9月，首批援外DFH1、DFH2型液力传动柴油机车出厂，成为中国铁路史上第一次出口铁路机车。1976年7月，坦赞铁路全线建成通车。四方厂累计生产了34台DFH1型机车、102台DFH2型机车，其中用于坦赞铁路建设施工的17台DFH1型机车和5台DFH2型机车在建路工程完成后被运回国内。
DFH1型机车为调车及小运转作业用柴油机车，而DFH2型机车为干线客货运柴油机车，均为B-B轴式；其中DFH1型机车采用单机组设计，装用一台柴油机和液力传动装置；而DFH2型机车采用双机组设计，设有两套柴油机和液力传动装置，功率也较大。两者均装用12V180ZL型柴油机，为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型高速柴油机，装车功率1150马力；而液力传动装置分别采用了SF2010-2、SF2010Z1型液力传动箱，内装一个起动变扭器和一个运转变扭器。DFH1、DFH2型柴油机车与中国国内使用的东方红2型、东方红3型柴油机车均为四方机车车辆厂同时研制的机车产品，为了便于设计、生产和日后配件供应，因此它们的车体外观、总体结构、传动系统等方面都十分相似，许多主要部件都能够通用。
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