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织田信长在沿琵琶湖西岸撤退中途，近江豪族朽木元纲披甲胄来迎，据说由松永久秀前往试探朽木元纲的态度，在确认朽木元纲倒向织田家后，信长便入住朽木元纲的宅邸，随后以朽木元纲为前导，走朽木谷一线撤往京都。在撤退战中，织田军在朝仓、浅井两军追击下，损失数千人，但也有双方共伤亡数千人之说。
织田信长从越前撤退后，命令丹羽长秀跟明智光秀前往若狭国，要求当地豪族武藤友益、粟屋胜久献出人质表示忠诚，而武藤友益也交出母亲给织田信长为人质，在破却武藤家的城池后，两人在5月6日回归京都复命。
为防备浅井长政，织田信长安排稻叶一铁父子跟斋藤利三驻屯近江守山对近江路进行警固，当时近江一揆蜂起反抗织田家，试图在守山周遭放火，反被稻叶一铁击败，讨取1千2百名敌人，木下藤吉郎随后也安然回归京都。织田信长在5月9日离开京都回归岐阜城前，也将途中的志贺、宇佐山城交给森可成防备，12日将佐久间信盛安排在永原，长光寺城则交给柴田胜家，安土一带让中川重政防守，牢牢固守近江道的交通。
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在计划入侵巴巴罗萨行动的早期阶段，后方区域原本计划要受到各个军队的统辖，就像在入侵波兰时一样。然而，在1941年4月初，军事规划者决定限制军队管辖区域（后方军区），大部分领土将由陆军集团后方区域控制。
规划者预想占领领土将很快移交给文职管理；因此，指令要求陆军集团后方区域指挥官集中精力维护通信线路和重要的军事设施，如储存仓库和机场。陆军集团后方区域也负责将战俘转移到后方。
北方集团军、中央集团军和南方集团军后方指挥部负责各自作战区后方的安全。每个后方指挥部隶属于相应的集团军，并向负责后方安全的韦尔马师托总监爱德华·瓦格纳报告。每个集团军后方还设有一个针对民间人口的宣传连。
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济南轨道交通4号线（又称济南地铁4号线），工程名为M3线，是中华人民共和国济南市建设中的一条地铁线路。项目全长40.2公里，共设33站，于2021年3月6日开工建设。
线路西起小高庄站，东至彭家庄站，主要沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路走行，全长约40.2km，共设车站33座，全线均采用地下敷设方式。4号线是一条贯穿主城区的东西向骨干线，连接西客站片区、中心城区、CBD、唐冶片区等重点区域。
按照设计方案，运营初期、近期，4号线将与8号线采用主支线运营，高峰时段分别开行列车为18对/小时、28对/小时；远期4号线将独立运营，并采用大小交路方案，小交路运营小高庄站～田家庄站，大交路运营小高庄站～董家镇站，大小交路列车开行比例2:1，高峰时段开行列30对/小时。
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